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5G如何改變快遞物流業(yè)

2019-06-11 09:20 SAP天天事

導(dǎo)讀:隨著5G的不斷普及,5G也將會(huì)給物流業(yè)帶來一場(chǎng)變革。

隨著5G的不斷普及,5G也將會(huì)給物流業(yè)帶來一場(chǎng)變革。


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圖片來自“東方IC”


【編者按】5G技術(shù)具有廣覆蓋,低時(shí)延,高安全性等特性。如今隨著5G技術(shù)的普及,它也會(huì)給物流業(yè)帶來變革,倉儲(chǔ)方面,5G應(yīng)用能夠降低倉儲(chǔ)機(jī)器人的成本,配送方面,配送設(shè)施也將日趨無人化,其中車聯(lián)網(wǎng)更是能夠得到廣泛應(yīng)用。以5G為核心的物流生態(tài)圈尚待形成。


2019年將成為5G商用的元年,5G商用不僅改變我們的生活,也將會(huì)引發(fā)行業(yè)的巨大變革,5G 將給整個(gè)物流行業(yè)帶來哪些變革呢?

5G與4G的區(qū)別

5G 網(wǎng)絡(luò)以其廣覆蓋、低時(shí)延、高安全性、高行業(yè)賦能等特性,在企業(yè)的運(yùn)營過程中具有顯著優(yōu)勢(shì)。

在 5G 技術(shù)中,同一基站下的兩個(gè)用戶,如果相互間進(jìn)行通信,他們的數(shù)據(jù)將不再通過基站轉(zhuǎn)發(fā),而是直接設(shè)備到設(shè)備,是謂 D2D,Device to Device。

基于與 4G 時(shí)代的巨大提升,ITU 國際電信聯(lián)盟定義了 5G 的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者叫三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景,簡單來講,就是 5G 擁有更快的速度,更多的設(shè)備以及超低延遲。

增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶(eMBB),實(shí)現(xiàn)更高的傳輸速度;eMBB 將面向超高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)、高速移動(dòng)上網(wǎng)等大流量移動(dòng)寬帶應(yīng)用;

超可靠和低延遲通信(uRLLC),實(shí)現(xiàn)超低低延遲;uRLLC 面向車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制,遠(yuǎn)程手術(shù)等時(shí)延要求極高,不能通過緩存解決實(shí)時(shí)連接的特殊應(yīng)用;

大規(guī)模機(jī)器類型通信(mMTC),實(shí)現(xiàn)更大數(shù)量的可擴(kuò)展性。mMTC 面向以傳感和數(shù)據(jù)采集為目標(biāo)的物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景,具有小數(shù)據(jù)包、海量連接、更多基站間協(xié)作等特點(diǎn)。

5G如何改變物流

我們可以看到這些應(yīng)用方向與物流行業(yè)的未來發(fā)展一致,5G 技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器成本的迅速下降,促使 IoT 物聯(lián)網(wǎng)的在端到端供應(yīng)鏈中使用場(chǎng)景普及,實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、車及貨物等萬物互聯(lián)……物流企業(yè)將獲得更多數(shù)據(jù);其次,人工智能技術(shù)的發(fā)展,讓數(shù)據(jù)處理的能力變得更強(qiáng)了,數(shù)據(jù)挖掘的價(jià)值更大。此外,自動(dòng)駕駛,AGVs 無人車及 UAVs 無人機(jī)的實(shí)際應(yīng)用也將在 5G 的推動(dòng)下更快地進(jìn)入到實(shí)用階段。以上種種,將會(huì)推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)+人工智能(IoT+AI)的智慧物流模式。

物流倉儲(chǔ):儲(chǔ)不盡的智能化設(shè)備

5G 的發(fā)展推動(dòng)著物流倉儲(chǔ)設(shè)備向智能化更近一步,無論是 AGVs,還是機(jī)器視覺識(shí)別,VR/AR 應(yīng)用等等,都開始逐漸發(fā)生變化。這種趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

首先,在機(jī)器人云化的過程中,需要無線通信網(wǎng)絡(luò)具備極低時(shí)延和高可靠的特征,而 5G 網(wǎng)絡(luò)是云機(jī)器人理想的通信網(wǎng)絡(luò),是云機(jī)器人的關(guān)鍵。5G 網(wǎng)絡(luò)切片能夠?yàn)樵苹瘷C(jī)器人應(yīng)用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò)支撐。

其次,在嵌入智能設(shè)備的倉儲(chǔ)物流設(shè)施中,無論是高速分揀設(shè)備、機(jī)器人、智能叉車等設(shè)備未來能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程集中操作、監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)。

此外,在運(yùn)營流程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程操控及可視化的基礎(chǔ)上,云倉模式將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展與落實(shí)。在此基礎(chǔ)上,企業(yè)在對(duì)物流園區(qū)以及場(chǎng)站進(jìn)行管理的過程中,能夠通過智能設(shè)備來實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的建設(shè)和管理。

智能物流跟蹤:千萬里,我追尋你

目前的物流追蹤大多具有延遲性,而且并非全程無縫。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶需求的提升,企業(yè)對(duì)貨物的追蹤可視化將有更大的需求。而 5G 將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢(shì)。5G 提供的改進(jìn)將包括在廣泛產(chǎn)業(yè)中優(yōu)化物流——提升人員效率,安全和提高商品,貨物定位與跟蹤效率。從而幫助企業(yè)最大化節(jié)約成本,并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)跟蹤。

目前,全01 9各類物流倉庫和場(chǎng)站分布著億萬計(jì)的攝像頭,它們將在 5G 的賦能下從簡單的監(jiān)控回溯設(shè)施升級(jí)為智能感知設(shè)備組成的云監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),進(jìn)而幫管理人員實(shí)現(xiàn)智能化的物流管理。如此一來,基于云計(jì)算,融入大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監(jiān)控解決方案,可將視頻監(jiān)控畫面精準(zhǔn)可視化展現(xiàn),并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控、計(jì)算、分析和預(yù)警,為物流運(yùn)輸保駕護(hù)航。

動(dòng)態(tài)車聯(lián)網(wǎng):無人駕駛,飛一般的感覺

車聯(lián)網(wǎng)是 5G 在物流領(lǐng)域的重要賦能加速方向,它是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù),按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn),在車與車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過程中,實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信。

5G 可以解決車聯(lián)網(wǎng)在安全、通信標(biāo)準(zhǔn)、體系結(jié)構(gòu)等方面的問題,使得車聯(lián)網(wǎng)可以真正應(yīng)用于物流中的無人駕駛、智能掛車等的日常運(yùn)營中。此外,車聯(lián)網(wǎng)與 OBD 也能幫助實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備的預(yù)防性維保,實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化,在此基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)營的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)優(yōu)化。

無人機(jī):明天,也許你的快遞「 無人」配送 

5G 的高帶寬、低時(shí)延和抗干擾,可以對(duì)無人物流機(jī)器人的實(shí)時(shí)通信提供強(qiáng)大支撐,這樣的實(shí)時(shí)控制可以使得無人設(shè)備運(yùn)行得更加安全可靠,提供更流暢的服務(wù)體驗(yàn)。目前,菜鳥,京東,順豐,蘇寧都在試用 AGVs 無人車進(jìn)行運(yùn)營,摸索及積累無人車的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、模式,而 5G 將讓這些嘗試變成大規(guī)模應(yīng)用。

而 UAVs 無人機(jī)應(yīng)用主要還處于對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的干線運(yùn)營,或者中轉(zhuǎn)中心到站點(diǎn)等場(chǎng)景的探索階段。未來要實(shí)現(xiàn)在最后一公里服務(wù)中的應(yīng)用,特別是對(duì) UAVs 無人機(jī)的導(dǎo)航,飛控的準(zhǔn)確性等都提出更高的要求。在 5G 的幫助下,導(dǎo)航將不再僅依賴于 GPS,5G 能夠讓強(qiáng)大的機(jī)器視覺能力變得像人眼一樣方便,抗干擾特性能夠讓高樓密集、電磁環(huán)境復(fù)雜的城市場(chǎng)景將不再是飛行禁區(qū)。

同時(shí),這些 AGVs 無人車或者 UAVs 無人機(jī)自身配備了大量的傳感器,比如圖像、溫濕度、信號(hào)強(qiáng)度甚至空氣質(zhì)量傳感器,大量的配送 AGVs 無人車及 UAVs 無人機(jī)在完成配送任務(wù)過程中能夠采集到豐富的立體的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。5G 網(wǎng)絡(luò)能夠保障海量數(shù)據(jù)的傳輸,為物流企業(yè)未來的跨界發(fā)展提供豐富的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

生態(tài)互聯(lián):為物聯(lián)網(wǎng)而生的5G

5G 技術(shù)包括大規(guī)模天線陣列、新型多天線、超密集組網(wǎng)、新型多址、D2D 通信等技術(shù)。其中,5G 網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用過程中更符合其所需要的高寬帶、低時(shí)延的要求,更具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)將是 5G 技術(shù)的主要戰(zhàn)場(chǎng),同時(shí)也是 5G 發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ?G 很大程度上就是為萬物互聯(lián)設(shè)計(jì)的。在 5G 的推動(dòng)下,物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)在更大范圍,更深程度上的人,設(shè)備,車輛,貨物的互聯(lián)。

預(yù)計(jì)到2021年,將有280億部移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián),其中 IoT 設(shè)備將達(dá)到160億部;未來十年,物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的服務(wù)對(duì)象將擴(kuò)展至各行業(yè)用戶,M2M 終端數(shù)量將大幅激增,應(yīng)用無所不在。

可以看出,在 5G 能力大升級(jí),重構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)的背景下,5G 技術(shù)將推進(jìn)物流行業(yè)在物流倉儲(chǔ)裝備、物流可視、車聯(lián)網(wǎng)、無人配送設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的跨越發(fā)展,賦能垂直行業(yè)并深度融合,形成 5G 大生態(tài)。