不知道新零售這個風口會持續(xù)刮多久，但新零售行業(yè)未來必將走向更加細分化的時代。

圖片來自“東方IC”

已經(jīng)見頂?shù)碾娚碳t利、看得見的消費升級，都在醞釀市場下一個增長爆點。

自“新零售”概念被電商巨頭提出，大到巨頭，小到中小型企業(yè)，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)商超，均想在新市場中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在多方混戰(zhàn)的格局下，新零售市場逐漸出現(xiàn)了較為清晰的路線，也形成了多種可行的模式，為后面新入局的玩家提供了思路。

然而盡管說線上線下相結合的新零售模式在市場已經(jīng)普及開來，但新零售市場目前仍處于行業(yè)初期的摸索階段，也因此，不少嘗鮮的新零售企業(yè)們在入門階段交了不少學費。

盒馬、小象生鮮、新華都陷關店風波

盒馬鮮生是阿里首個落地的標桿新零售項目，這一場由盒馬鮮生掀起的零售變革，給生鮮零售指引了一個新的方向，之后生鮮新零售市場迎來了狂歡。美團的小象生鮮、京東的7FRESH、蘇寧的蘇鮮生、永輝的超級物種等生鮮新零售玩家接踵而至。

隨著生鮮新零售新風口的堆起，幾乎所有站上賽道的玩家均希望在最短的時間里，通過快速擴張搶占市場先機。其中發(fā)力最猛的要數(shù)盒馬鮮生和超級物種了，2018年盒馬鮮生在全國布局的門店數(shù)已經(jīng)達到了109家，并且在2019年有繼續(xù)開店擴張的趨勢，超級物種的門店數(shù)也超過了60家。

但一味狂跑總有跑過頭的時候，盒馬CEO候毅近期在接受采訪的時候提道，“此前盒馬舍命狂奔，肯定會有開過頭的情況?！币惨虼嗽?月30日，盒馬鮮生迎來了首次關店，位于江蘇昆山的新城吾悅廣場門店將在5月底停止營業(yè)。

而在盒馬鮮生首次關店之前，4月份小象生鮮就相繼關閉了無錫、常州等城市的多家門店，而在此之前，永輝的超級物種更是上交了10個億的高昂學費。再者，經(jīng)過阿里新零售賦能的新華都，旗下新零售品牌海物會也沒能挽救新華都六年來持續(xù)虧損的頹勢。令人唏噓的是，5月上旬新華都還發(fā)布了一季度關閉旗下19家門店的公告。

關店的理由無非是商業(yè)調整，即砍掉未能實現(xiàn)盈利的門店。所以當新業(yè)務無法盈利，新零售企業(yè)們也感到為難，畢竟盒馬作為行業(yè)的標桿，其接受了阿里巴巴技術、物流等方面充足的賦能，而這背后的大量資金投入更是讓眾多中小企業(yè)只能望其項背。

綜合來看，電商巨頭的加入、傳統(tǒng)商超的轉型，都無法保證能在新零售領域一直保持盈利、或者說門店持續(xù)大規(guī)模擴張的狀態(tài)。轉型坎坷的新華都，以及復華商業(yè)旗下曇花一現(xiàn)的新零售品牌地球港等等都是新零售試錯的結果。

所以，縱觀目前整個新零售領域，有盈利有虧損，但是相比較來看似乎虧損的比重更大些。而且，在無人零售片區(qū)的傷殘指數(shù)亦是極高。

無人零售退燒

無人零售模式是新零售的其中一種體現(xiàn)，包括了無人超市、無人貨柜、無人便利店等等。

2017年5月，歐尚上海楊浦店建起了一個無人便利店——繽果盒子，同年7月阿里的淘咖啡無人超市于杭州亮相，緊接著京東的無人便利店、孚利購無人值守智慧店、GOGO小超等無人零售店紛紛落地。

但無人零售這股熱風來得快，去得也快。第一批在上海落地的繽果盒子無人便利店于2017年9月份關閉。曾被市場看好的“GOGO小超”在2018年2月也宣布倒閉，其僅僅營業(yè)了四個月。無人零售便利店“鄰家便利”也關閉了160多家門店，除此之外其他不少中小型無人零售公司也處于搖搖欲墜的狀態(tài)。

無人零售退燒如此之快，與技術的缺陷與無人場景的虛設有很大關系。

一方面，當無人便利店、無人貨柜出現(xiàn)了機器操作繁雜、機器故障修復時間拖延等問題，若不能在第一時間將問題解決，將讓原本期待便捷體驗的消費者消耗了不必要的時間成本。技術缺陷引起的后果，不但會令消費者產(chǎn)生反感情緒，也進一步提高了機器修復成本。

相關媒體曾經(jīng)報道，天虹的無人便利店就出現(xiàn)過感應器感應延時的問題，造成了顧客無需支付就能直接拿走商品的漏洞。此外還有媒體消息稱，亞馬遜的Amazon GO、阿里巴巴的淘咖啡等，也在面臨著不同程度的技術難題。這就說明了，技術依舊是無人便利模式需要跨過的鴻溝。

另一方面，無人模式打造的無人場景確實能給消費者帶去區(qū)別于傳統(tǒng)商超的體驗，但是，貨物補缺成了實際問題。

不妨結合實際來看，傳統(tǒng)商超貨柜之所以能源源不斷供給商品，是因為傳統(tǒng)商超具備實體員工服務，能實時把控現(xiàn)場。然而無人便利模式為了營造“無人”氛圍，在貨源的補給上會存在一定的時間差，這難免會造成缺貨的尷尬。若用“以人為本”的角度去看無人模式，做不到真正的利民，“無人”便利的零售方式似乎已經(jīng)背離了發(fā)展邏輯。

所以說，新零售在傳達模式之新時，同樣暴露了技術不夠成熟、場景化虛設的缺陷。這種帶著缺陷的創(chuàng)新模式，或許在新上線的時候會迎來一波粉絲的簇擁，但是時間一久，人們的慣性思維還是希望能去具有人文服務意識的傳統(tǒng)零售店享受服務。

如此看來，“無人”這一模式的開展，非但會加大技術成本的投入，而且目前似乎也難以完成新零售賦予的使命，因為不夠成熟的模式?jīng)]能將用戶需求徹底抓住。不得不說，“無人”模式更像是噱頭，風來了，遍地而起;風停了，燒錢后可能只剩一地雞毛。

陣痛是新零售的必經(jīng)之路

關店也好，退燒也罷，都是新零售經(jīng)歷過的陣痛。這些陣痛，也是因狂熱的資本而起。

也曾有業(yè)內人士對新零售行業(yè)進行分析，認為不少人將新零售看成是資本融資的一種新手段，而資本家們試圖通過加持新零售，來掩蓋互聯(lián)網(wǎng)線上電商逐漸落幕的尷尬事實。然而前期如果資本沒有持續(xù)性地投入，在缺乏足夠利潤支持的前提下，新零售企業(yè)們很難將業(yè)務做大做成熟。

此前京東的7Fresh原計劃2018年要開到50家，然而最后的數(shù)量卻與這一目標相差甚遠。也就是說沒有資本的持續(xù)輸血，擴張很難往下進行。前面提到的盒馬鮮生、小象生鮮、海物會等生鮮新零售迎來關店，甚至地球港停業(yè)，均是資本謹慎之后的結果。

盡管各行均希望從新零售身上找到新的生意，但似乎一直在試錯。生鮮新零售野蠻擴張跑過了頭、無人模式的技術不成熟、用戶體驗欠佳等不可控的因素讓資本開始退燒。且問題相對集中的是成本激增，資本家對新零售的態(tài)度也從最初的滿懷信心到現(xiàn)在持懷疑態(tài)度。

然而當資本投資開始變得謹慎，新零售的吸金能力也正在變差。況且新零售玩家們以跑馬圈地的方式在全國大肆擴張，新技術的投入、門店的選址以及人員的儲備等等都需要相當昂貴的開支支撐。雖說市占是有了，但是盈利卻不能隨著市占的提高而增多，畢竟不是所有的門店都能實現(xiàn)盈利，而且消費者需要時間去消化、接受新的零售方式。

市場規(guī)則似乎總是這樣，新產(chǎn)業(yè)總會先經(jīng)過野蠻生長期，接著經(jīng)過一輪瘋狂地篩選后，優(yōu)勝劣汰留下的企業(yè)將進入精耕細作期，逐漸往更平穩(wěn)的方向發(fā)展。也因此，關店整改成了不少玩家們平靜下來首先要做的事情。電商巨頭給的新零售方向是對的，但具體落地下來總會磕磕碰碰。

橫沖直撞的市場布局暫告一段落，新零售對商業(yè)模式的探索逐漸展開，行業(yè)也因此進入精耕細作時期。兩年過去，新零售依舊很熱，只不過是一邊虧損關店，另一邊有興起新的風口。

“買菜”風口續(xù)命，新零售仍有生機

在新零售的拓展過程中，生鮮作為新零售最開始涉足的領域，也是市場普遍看好的一塊可開墾之地，所以說，生鮮新零售顯然可以作為未來主流發(fā)展的一種趨勢。況且，目前生鮮市場尚未形成寡頭市場，所以對各玩家而言均有沖刺的機會。

但是新零售企業(yè)最擅長的還有造風口，從生鮮新零售到買菜新零售，換湯不換藥，新零售在造風口的路上越走越遠。在看到“互聯(lián)網(wǎng)買菜”的巨大潛能后，新的資本又開始涌入“互聯(lián)網(wǎng)買菜”市場。

2019開年以來，“互聯(lián)網(wǎng)買菜”開始成為市場新潮流。1月中旬美團低調上線“美團買菜”APP，先后在上海、北京市場啟動測試;3月30日餓了么與叮咚買菜達成戰(zhàn)略合作，要將業(yè)務推至全國;4月7日盒馬APP上線了“平價菜場”頻道;4月下旬蘇寧小店APP宣布將上線蘇寧菜市場功能板塊……

當“互聯(lián)網(wǎng)買菜”成為新零售新風口，市場又開始了新的一輪循環(huán)。同時也意味著生鮮新零售的細分垂直領域正在接受新一輪資本的吹捧，各路玩家也開始往“買菜”這一細分垂直領域靠攏。陣痛依舊的新零售，似乎又被打了一劑“強心針”。

所以說，未來不可預見的是不知道新零售這股風會刮多久，何時會和電商一般迎來紅利和熱度的顯著消退?但有一點可以確定，新零售行業(yè)未來必將走向更加細分化的時代。