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譯：驕陽(yáng)

物聯(lián)網(wǎng)在我們的日常生活中變得越來(lái)越普遍。從提醒您購(gòu)買東西的智能冰箱到遠(yuǎn)程打開和關(guān)閉車庫(kù)門的智能開啟器，連網(wǎng)設(shè)備幾乎隨處可見。甚至您車內(nèi)的配件——從車載Wi-Fi到娛樂中心，都被視為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。
 
隨著越來(lái)越多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備被引入汽車行業(yè)，它有可能最終導(dǎo)致完全無(wú)人駕駛汽車的采用。
 
自動(dòng)化水平
 
首先，讓我們仔細(xì)看看自動(dòng)化水平以及制造無(wú)人駕駛汽車所需的條件。自動(dòng)化分為6個(gè)級(jí)別，從0到5：
 
0級(jí)：無(wú)自動(dòng)化，沒有任何自動(dòng)駕駛功能、技術(shù)。它可能有一些駕駛輔助技術(shù)，如巡航控制和后視攝像頭，所有駕駛和決策都掌握在駕駛員手中。
 
第1級(jí)：第1級(jí)將駕駛員輔助技術(shù)提升到更高水平，可以向司機(jī)提供基本的技術(shù)性幫助，包括車道保持、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等。如果您在過去一兩年內(nèi)購(gòu)買了新車，您可能擁有一輛1級(jí)車。
 
第2級(jí)：第2級(jí)是部分自動(dòng)化，就像您在特斯拉中找到的AutoPilot一樣。這些汽車可以在有限條件下自動(dòng)駕駛，但仍需要駕駛員監(jiān)控情況，并在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)。
 
第3級(jí)：被認(rèn)為是條件自動(dòng)化。在大多數(shù)情況下，這些汽車可以自行駕駛，但可能需要駕駛員接管。目前唯一擁有3級(jí)自動(dòng)化功能的車型是奧迪A8。
 
第4級(jí)和第5級(jí)：4級(jí)和4級(jí)還不存在。具有4級(jí)自動(dòng)化功能的汽車幾乎可以在任何情況下自行駕駛，但仍然會(huì)有方向盤和踏板，以便駕駛員在必要時(shí)接管。5級(jí)自動(dòng)化可能會(huì)消除方向盤，并且無(wú)需駕駛員干預(yù)即可自行駕駛。
 
汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)
 
現(xiàn)在似乎每家汽車制造商都在努力創(chuàng)造一輛自動(dòng)駕駛汽車。特斯拉具有自動(dòng)駕駛功能，可以在各種不同的設(shè)置中使用；共享乘車服務(wù)Uber正在努力開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車。每家汽車制造商都在比賽中，還有待觀察誰(shuí)將首先出現(xiàn)并創(chuàng)造出世界上第一輛全自動(dòng)駕駛汽車——競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
 
物聯(lián)網(wǎng)將如何為這些制造商提供優(yōu)勢(shì)，并幫助他們成為第一個(gè)創(chuàng)造大眾市場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車的公司？
 
物聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車
 
物聯(lián)網(wǎng)的核心是連接性，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備彼此連接，能夠即時(shí)交換信息。需要連接無(wú)人駕駛汽車以確保它們能夠安全地環(huán)游世界。為了讓這些車輛適應(yīng)不斷變化的道路狀況，諸如無(wú)線連接、接近傳感器和雨水傳感器等將是必需的。
 
只需看看天線，即使是路上最老的汽車也有一個(gè)天線可以接收AM和FM無(wú)線電信號(hào)，而較新的汽車會(huì)有捕獲和傳輸無(wú)線和移動(dòng)信號(hào)的網(wǎng)絡(luò)連接模塊。對(duì)于無(wú)人駕駛汽車，這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要將這種連接提升到一個(gè)新的高度，允許車輛遠(yuǎn)程連接到服務(wù)器，并在路上相互連接。除了更新汽車中的軟件之外，這種車與車之間的通信將改善交通擁堵，如果路上有足夠多的這種車輛，它甚至可以消除對(duì)交通信號(hào)燈的需要。
 
物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車最關(guān)鍵的因素是安全，這對(duì)許多汽車制造商來(lái)說(shuō)是最大的挑戰(zhàn)。將物聯(lián)網(wǎng)引入自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，可能會(huì)加速第一家制造自動(dòng)駕駛汽車的公司出現(xiàn)。