導(dǎo)讀:昨日,東莞市保稅物流中心通過了預(yù)驗(yàn)收。 在保稅物流中心與虎門港5號、6號泊位之間,通過RFID射頻識別技術(shù)形成海關(guān)監(jiān)管的電子走廊,替代物理圍網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對兩個封閉監(jiān)管區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)貨物的實(shí)時監(jiān)測。
保稅物流中心進(jìn)出卡口(記者 鄭志波 實(shí)習(xí)生 李錦余 攝)
歷經(jīng)10個月,東莞市保稅物流中心(B型)基本建成。昨日,東莞市保稅物流中心順利通過了預(yù)驗(yàn)收,18項(xiàng)考核指標(biāo)中有16項(xiàng)合格,另外2項(xiàng)基本合格。12月底,東莞市保稅物流中心將正式投入使用。副市長鄧志廣會見了預(yù)驗(yàn)收小組。
預(yù)驗(yàn)收全面豐收
昨日,由黃埔海關(guān)、省財政廳、省國家稅務(wù)局、國家外匯管理局廣東省分局組成的聯(lián)合預(yù)驗(yàn)收工作組,對東莞市保稅物流中心進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。通過聽取匯報、現(xiàn)場勘察和綜合評審,預(yù)驗(yàn)收組一致認(rèn)為東莞市保稅物流中心基礎(chǔ)設(shè)施和海關(guān)監(jiān)管設(shè)施的建設(shè)符合海關(guān)總署關(guān)于保稅物流中心的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在18項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,東莞保稅物流中心有16項(xiàng)合格,合格率達(dá)89%,順利通過預(yù)驗(yàn)收。預(yù)驗(yàn)收小組表示,將立即把驗(yàn)收情況上報海關(guān)總署。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)超前
對于預(yù)驗(yàn)收的結(jié)果,市政府副秘書長、虎門港管委會常務(wù)副主任劉寧胸有成竹。他說,雖然虎門港的起步較晚,但是建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)都非常超前。
記者從預(yù)驗(yàn)收現(xiàn)場看到,這塊在一年前還是一片空白的土地上,如今各項(xiàng)設(shè)施均已基本完工。
在保稅物流中心現(xiàn)場,閘口雙翼展開。對于此設(shè)計(jì),劉寧解釋說,出于實(shí)際考慮,將閘口原來的12車道改為8車道,同時設(shè)計(jì)成雙翼展開的模式,如果有需要,隨時都可以在兩側(cè)增加車道。監(jiān)管平臺也為今后發(fā)展預(yù)留廣闊空間。
同時,在保稅物流中心與虎門港5號、6號泊位之間,通過RFID射頻識別技術(shù)形成海關(guān)監(jiān)管的電子走廊,替代物理圍網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對兩個封閉監(jiān)管區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)貨物的實(shí)時監(jiān)測。此外,保稅物流中心公共服務(wù)區(qū)還配套海關(guān)監(jiān)控系統(tǒng),配備卡口智能系統(tǒng)、地磅、圍網(wǎng)紅外對射攝像頭等監(jiān)控配套設(shè)施。
首批入園企業(yè)給予扶持
今年12月份,東莞市保稅物流中心將正式投入使用。保稅物流中心倉儲項(xiàng)目規(guī)劃面積共約450畝,總倉儲面積約24萬平方米。其中,一期倉儲項(xiàng)目面積約13萬平方米,其中堆場面積1萬平方米,計(jì)劃2010年上半年可建成倉儲及堆場面積約8萬平方米。園區(qū)中,啟盈物流項(xiàng)目規(guī)劃倉儲面積約11萬平方米,計(jì)劃2010年上半年可建成倉儲面積約2.5萬平方米。
“我們不靠‘價格戰(zhàn)’,東莞保稅物流中心的倉儲租金價格將參照其他園區(qū)來制定?!眲幀F(xiàn)場為保稅物流中心“打廣告”:同樣的價格,在東莞保稅物流中心則可享受信息化系統(tǒng)提供的高效服務(wù)。同時,他也透露,第一批入園的企業(yè)既適當(dāng)給予扶持,同時對其運(yùn)營業(yè)務(wù)量有嚴(yán)格要求。
目前,有意向租賃的第三方物流運(yùn)營商有3家,租賃面積達(dá)到7萬平方米。
算盤
一年可為企業(yè)省10億元
東莞市保稅物流中心的啟用,將給企業(yè)帶來怎樣的好處呢?虎門港管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說:東莞加工貿(mào)易工廠A的供應(yīng)商在南京,每周3次從南京向A工廠供應(yīng)半成品磁石,之前采用香港一日游進(jìn)行出口核銷,再進(jìn)口到A工廠進(jìn)行生產(chǎn)。原先的運(yùn)輸方式為:南京平板車到深圳——卸貨轉(zhuǎn)2部中港車,進(jìn)行香港一日游——運(yùn)回東莞工廠生產(chǎn)。而通過東莞保稅物流中心的操作模式則為:南京平板車到保稅物流中心——進(jìn)行園區(qū)一日游(不卸貨)——平板車運(yùn)回東莞工廠生產(chǎn)。大大節(jié)省了中港車成本和卸貨成本,比之前每次操作可節(jié)省數(shù)千元。
“保稅物流中心可有效解決企業(yè)‘境外一日游’問題,通過采用‘入?yún)^(qū)即退稅政策’,幫助國內(nèi)客戶實(shí)現(xiàn)‘非離境退稅’,幫助企業(yè)降低物流成本。”該負(fù)責(zé)人說,僅這一項(xiàng),每年就可以為企業(yè)節(jié)約成本10億元。(鐘燕)