昨天，翻開(kāi)剛通過(guò)省港航專(zhuān)家組審查的《嘉于硤線(xiàn)航道智能化系統(tǒng)施工圖》，市港航管理局設(shè)備管理科副科長(zhǎng)王海濤說(shuō)，這條航道將在全省率先實(shí)現(xiàn)全智能化。 

　　記者從市港航管理局了解到，以嘉于硤航道為代表，目前我市已投入1000多萬(wàn)元建設(shè)“數(shù)字港航”，每年僅減少堵航產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失就達(dá)近200萬(wàn)元，充分釋放了嘉興水運(yùn)物流優(yōu)勢(shì)。 

　　“過(guò)去，光搭建一條通向航道岸邊的照明電纜就要耗資幾十萬(wàn)元?！蓖鹾f(shuō)，以嘉于硤線(xiàn)南郊河段為例，全長(zhǎng)10公里的航道安裝太陽(yáng)能系統(tǒng)，只需一次性投入60萬(wàn)元，不僅能省下200多萬(wàn)元的電纜安裝費(fèi)，每年還能節(jié)約用電1萬(wàn)多度。 

　　這條總長(zhǎng)41.598公里的航道，僅科技系統(tǒng)的建設(shè)投入就達(dá)300多萬(wàn)元。今后，采用太陽(yáng)能和風(fēng)能的信號(hào)傳輸、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等智能化系統(tǒng)將密布航道兩岸，管理人員不用上船，就能清楚掌握船舶的航向、航行時(shí)間、證照信息、裝載貨種、裝卸碼頭等情況，既減少了管理成本、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，又為船舶正常航行提供了便利。 

　　“即使深夜接到船戶(hù)的遇險(xiǎn)報(bào)案，也不用擔(dān)心找不到船舶的準(zhǔn)確位置?！痹谕鹾壑校悄芑到y(tǒng)的運(yùn)用，不僅有效避免了大規(guī)模堵航以及重大水上交通事故的發(fā)生，還能有效提高船戶(hù)的運(yùn)輸效率：船舶電子標(biāo)簽系統(tǒng)確保管理人員不上船就能實(shí)現(xiàn)監(jiān)管，一條外港船在嘉興能減少2至3小時(shí)的停泊時(shí)間。 

　　“建成浙江首條全智能航道，標(biāo)志著嘉興向‘?dāng)?shù)字港航’又邁進(jìn)了一大步?！笔懈酆焦芾砭钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，集各種智能化系統(tǒng)于一身的嘉于硤線(xiàn)只是嘉興科技投入“數(shù)字港航”的一個(gè)縮影。截至目前，我市已投入1000多萬(wàn)元，將“港航地理信息系統(tǒng)”、“航道360度全景攝像系統(tǒng)”等數(shù)十項(xiàng)自主研發(fā)和合作開(kāi)發(fā)的軟硬件信息成果應(yīng)用于港航管理。 

　　大手筆科技投入背后是嘉興水運(yùn)物流優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮：短短4年間，我市水上交通指揮中心有效處置水上事故2216起，其中成功救助遇險(xiǎn)船只161艘，航道8小時(shí)以上堵塞時(shí)間由以前的約1000小時(shí)/年下降到目前的34小時(shí)/年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由此每年減少直接經(jīng)濟(jì)損失近200萬(wàn)元，間接損失1.8億元，每年減少直接管理成本402萬(wàn)元。 

　　“今后包括湖平申線(xiàn)、杭平申線(xiàn)嘉興段等我市新建航道都將以嘉于硤線(xiàn)為范例，實(shí)現(xiàn)全智能化‘?dāng)?shù)字港航’。”市港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。