8月25日,上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)與西安國際港務區(qū)共同簽訂了三方合作的聯(lián)合打造西安國際港務區(qū)物聯(lián)信息港戰(zhàn)略框架協(xié)議，依據(jù)協(xié)議，上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)和西安國際港務區(qū)將發(fā)揮各自的優(yōu)勢、整合行業(yè)資源，將西安國際港務區(qū)打造成為中國內(nèi)陸物聯(lián)信息港示范區(qū)——這標志著西安國際港務區(qū)長期以來進行的信息化戰(zhàn)略進入實施階段，同時標志著西部地區(qū)拉開了跨入“物聯(lián)網(wǎng)時代”的歷史大幕。

　　包起帆、康樹春和強曉安分別代表上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)和西安國際港務區(qū)簽訂聯(lián)合打造西安國際港務區(qū)物聯(lián)信息港合作戰(zhàn)略框架協(xié)議現(xiàn)場 
           
　　三方聯(lián)合打造內(nèi)陸物聯(lián)信息港示范區(qū)
           
　　8月25日,上海國際港務集團第一副總裁包起帆、中國國際海運網(wǎng)CEO康樹春分別帶領上海國際港務集團科技管理室主管董庭龍、工程師王曉明和中國國際海運網(wǎng)總監(jiān)張巖抵達西安，專程前往西安國際港務區(qū)進行考察。

　　在該區(qū)管委會常務副主任強曉安的陪同下，包起帆一行參觀了西安國際港務區(qū)規(guī)劃展示館,包起帆了解了西安國際港務區(qū)的總體規(guī)劃、招商引資和項目建設情況，并詳細詢問了西安目前打造的以西安鐵路集裝箱中心站、西安公路碼頭和西安綜合保稅區(qū)三大支撐項目構成的國際陸港功能平臺的建設運營情況和基礎數(shù)據(jù)。

　　“中國港口經(jīng)濟未來發(fā)展的巨大空間在內(nèi)陸地區(qū)——西安國際港務區(qū)——如此的國際陸港的發(fā)展建設和運營可謂是中國國際陸港模式的積極探索，這不僅在國內(nèi)，在世界范圍內(nèi)也是一項偉大的創(chuàng)舉，也是國際陸港對中國港口經(jīng)濟的全新演繹”包起帆說。

　　作為上海國際港務集團第一副總裁，包起帆也是著名全國勞模、“五一”勞動獎獲得者、享受國家特殊津貼、有突出貢獻的優(yōu)秀科技專家、高級工程師，致力于港口裝卸工具的發(fā)明創(chuàng)造20多年，開發(fā)了新型抓斗系列共140多種,廣泛應用于港口、鐵路、化工、軍工、河道等行業(yè)，多次在日內(nèi)瓦、布魯塞爾等國際發(fā)明展覽會上獲得金獎和銀獎，“防漏散貨抓斗”等9項成果獲國家專利,被譽為“抓斗大王”，被英、美兩國國際傳記中心分別列入《國際知識分子名人錄》并榮獲21世紀金質(zhì)成就獎。

　　對于各類海港口岸業(yè)務爛熟于心的包起帆，面對中國首個國際陸港的宏偉規(guī)劃和高效的建設速度深感振奮之余表示，目前，沿海港口都在發(fā)揮自己的優(yōu)勢，積極探索與內(nèi)陸地區(qū)進行有效的鏈接，希望通過這種鏈接將港口功能向內(nèi)陸地區(qū)延伸，而西安國際港務區(qū)的運營將為東西部口岸服務功能的對接提供良好的借鑒模式，使報關報檢、口岸作業(yè)等實操更為便捷可行，并為外向型企業(yè)提供創(chuàng)造價值的巨大空間。

　　上海國際港務集團與中國國際海運網(wǎng)此行西安的重要目的，在于與西安國際陸港聯(lián)合打造“西安國際港務區(qū)物聯(lián)信息港”項目，并推進項目快速實施，為更多的外向型企業(yè)提供便利，創(chuàng)造價值。

　　當日下午3時，在西安國際港務區(qū)規(guī)劃展示館內(nèi)，包起帆、康樹春和強曉安分別代表上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)和西安國際港務區(qū)簽訂了聯(lián)合打造西安國際港務區(qū)物聯(lián)信息港合作的戰(zhàn)略框架協(xié)議，上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)和西安國際港務區(qū)將發(fā)揮各自的優(yōu)勢、整合行業(yè)資源，將西安國際港務區(qū)打造成為中國內(nèi)陸物聯(lián)信息港示范區(qū)?！斑@是上海與陜西、西安由戰(zhàn)略意向轉入?yún)^(qū)域實質(zhì)合作的新起點”，簽約儀式后，省發(fā)改委副主任、西咸新區(qū)建設工作委員會辦公室主任李忙全緊握包起帆雙手說，包起帆總裁不僅是一位名人，更是推進滬陜合作的使者。

　　RFID  從被動告知到主動感知的重要變革
               
　　8月9日，一只作為試驗品的集裝箱被封箱，裝載上一艘名為“新亞洲”的集裝箱貨輪，由上海港出發(fā)，經(jīng)由韓國釜山出港，隨后穿越日本海進入太平洋，駛向美國西海岸。

　　通過上海國際港務集團工程師王曉明的專有用戶名,輸入密碼后，包起帆帶領全體與會人員進入了集裝箱全程實時監(jiān)控系統(tǒng),通過GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)測定出了當前“新亞洲”號貨輪已經(jīng)停泊在美國洛杉磯港——實時數(shù)據(jù)顯示,作為試驗用的集裝箱在整個物流過程中，遇到一次委托授權的海關查驗，此外再沒有經(jīng)過未授權的開啟，貨物安全可視……

　　依據(jù)協(xié)議,在西安國際港務區(qū)物聯(lián)信息港建設過程中,上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)將與西安國際港務區(qū)攜手研發(fā)新興的物聯(lián)網(wǎng)、信息化應用現(xiàn)代化技術和客戶服務解決方案——“新亞洲”號所采用的這種便捷即時的集裝箱全程實時監(jiān)控系統(tǒng)將作為國內(nèi)首個試點，于西安國際陸港實施。

　　“中國企業(yè)的物流成本高達10－15％,而這一數(shù)字在歐洲只有5－10％，可見物流成本成為制約經(jīng)濟、特別是制約海港周邊地區(qū)以外的內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的重要因素?！睋?jù)包起帆介紹，目前中國港口物流面臨的最大問題除了物流過程中透明度不高造成的物流成本居高不下外，還存在著集裝箱在物流過程中的安全問題。

　　包起帆表示，這種問題即將被“RFID”（射頻識別）改變——它將實時記錄集裝箱運輸中的箱、貨、流信息，以及相關的安全信息，結合全球網(wǎng)絡環(huán)境實現(xiàn)集裝箱物流的全程實時在線監(jiān)控，以提供集裝箱物流全程的安全性和透明度，實現(xiàn)集裝箱運輸從被動告知到主動感知的歷史變革。

　　據(jù)了解，RFID是上海國際港務集團受國家發(fā)改委委托進行研發(fā)的一個重點信息技術項目，也是國家信息化試點工程。目前，項目研發(fā)階段已經(jīng)取得了良好的成果，進入推廣應用階段。包起帆表示，上海國際港務集團一方面積極與美國、日本、加拿大、馬來西亞等國外港口、企業(yè)進行推廣合作，一方面在國內(nèi)尋找具有示范作用的合作者。

　　作為陜西內(nèi)陸型開發(fā)開放高地制高點、全國最大的國際陸港和全球一流的現(xiàn)代服務業(yè)示范園區(qū)——西安國際港務區(qū)，以其全新的智能規(guī)劃和對物流信息化的高品質(zhì)要求，成為上海國際港務集團最為天然的內(nèi)陸合作伙伴。 
          
　　 物聯(lián)網(wǎng)時代下的物流智慧
            
　　此次與上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)簽訂共建西安國際港務區(qū)物聯(lián)信息港合作的戰(zhàn)略框架協(xié)議，標志著西安國際港務區(qū)現(xiàn)代物流信息化建設取得突破性進展。

　　與沿海港口的緊密合作，奠定了西安國際港務區(qū)引領黃土文明擁抱海洋文明這一夢想實現(xiàn)的堅實基礎。8月4日，作為西安國際港務區(qū)國際陸港模式的創(chuàng)新舉措，由天津港集團和西安國際港務區(qū)共建的“天津港集團西安國際港務區(qū)服務中心”正式揭牌，標志著國際陸港模式的繼續(xù)深化，港區(qū)聯(lián)動的進一步實施，為“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”宏大構想進入實操階段奠定了堅實的基礎。

　　“如果說和天津港集團的深度合作打通了內(nèi)陸與國際的現(xiàn)代物流物理通道，那么此次和上海國際港務集團和中國國際海運網(wǎng)的合作，則打通了現(xiàn)代物流的信息高速公路?！睆姇园脖硎荆拔覀冋诨ヂ?lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的基礎上，利用RFID、GPS、無線數(shù)據(jù)通信等技術,構造一個覆蓋世界的萬物網(wǎng)絡，實現(xiàn)網(wǎng)絡中貨物能夠相互‘交流’，通過計算機互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享?！?

　　緊隨信息產(chǎn)業(yè)引領進入信息時代之后，全球的現(xiàn)代物流業(yè)也進入了物聯(lián)網(wǎng)時代。

　　據(jù)強曉安介紹，物聯(lián)網(wǎng)在中國的應用領域十分廣泛，許多行業(yè)應用具有很大的交叉性，但這些行業(yè)分屬于不同的政府職能部門，要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)這種以傳感技術為基礎的信息化應用，在產(chǎn)業(yè)化過程中必須加強各行業(yè)主管部門的協(xié)調(diào)與互動，以開放的心態(tài)展開通力合作，打破行業(yè)、地區(qū)、部門之間的壁壘，促進資源共享,加強體制優(yōu)化改革，才能有效的保障物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展。

　　“我們的目標是打造中國最大的國際陸港，這就意味著我們在建設初期，就需要引入最為先進的現(xiàn)代物流技術，使西安國際港務區(qū)各個項目未來的運作采用高度信息化手段，成為國際物聯(lián)網(wǎng)體系重要的神經(jīng)元，甚至是信息中心樞紐?！睆姇园步榻B說，為了實現(xiàn)園區(qū)信息化的目標，西安國際港務區(qū)在規(guī)劃初期就與國內(nèi)眾多研究機構、運營機構進行探索、合作，展開現(xiàn)代服務業(yè)示范園區(qū)的信息化建設。

　　談及中國未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式，強曉安認為，對于任何一次信息產(chǎn)業(yè)的革命來說，出現(xiàn)一種新型而能成熟發(fā)展的商業(yè)盈利模式是必然的結果，可是這一點至今還沒有在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中體現(xiàn)出來，也沒有任何產(chǎn)業(yè)可以在這一點上統(tǒng)一引領物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展浪潮。隨后強曉安給出了一個大膽的預測——基于物聯(lián)網(wǎng)繁榮所需最為重要的條件在于高科技的信息交換技術和網(wǎng)絡終端與整個網(wǎng)絡之間的互動關系，物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的時代已經(jīng)到來，在此背景下，也將催生出一批介于網(wǎng)絡終端與“互聯(lián)網(wǎng)服務器”之間的神經(jīng)中樞“聯(lián)盟體系”的快速發(fā)展，因此，西安國際港務區(qū)已做好了各種準備，迎接這個時代的到來，以最為智能的現(xiàn)代物流方式，為中國物聯(lián)網(wǎng)的繁榮發(fā)展作出貢獻。

　　“國際陸港將通過整合公路、鐵路、航空運輸平臺的信息資源，通過與沿海、沿邊口岸、港口合作，構建信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，推動物聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)與應用，用信息技術提升西安服務業(yè)發(fā)展水平”，西安市副市長、國際港務區(qū)管委會主任韓松說。