經(jīng)濟(jì)危機(jī)下RFID與條碼協(xié)助零售商減少損失
2009-02-19 09:10 RFID世界網(wǎng)
導(dǎo)讀:山姆會(huì)員店目前對(duì)每個(gè)托盤收取的費(fèi)用是12美分,這個(gè)費(fèi)用是用來(lái)給其運(yùn)往得克薩斯州狄索托配送中心的托盤上貼EPC RFID標(biāo)簽的。由此看來(lái),沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)好像已經(jīng)發(fā)展到對(duì)托盤使不使用RFID標(biāo)簽都無(wú)所謂的程度
據(jù)全球零售業(yè)年度盜竊與損耗報(bào)告稱,2008年全球零售商總損失為1050億美元。其中,半數(shù)以上是由員工盜竊、供貨差異和各種內(nèi)部錯(cuò)誤造成的。在今天的經(jīng)濟(jì)形式下,這些數(shù)字很可能會(huì)繼續(xù)增加。所以。如何抑制供應(yīng)鏈和商店內(nèi)部的損失是全球零售商必做的一門功課——而如何確定損失造成的來(lái)源就是第一課。
抑制或減少損失必須借助一定的工具或手段,廠商貼條碼標(biāo)簽是改善整個(gè)供應(yīng)鏈透明度的關(guān)鍵,但可能很難實(shí)現(xiàn)。有許多廠商聲稱其現(xiàn)有的條形碼系統(tǒng)已經(jīng)非常充足,但隱隱地我們會(huì)感覺(jué)到他們對(duì)條碼的反對(duì)意見,即供應(yīng)商并沒(méi)有從現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)中看到任何直接的好處,他們也不愿系統(tǒng)在運(yùn)作的過(guò)程中出現(xiàn)低效和錯(cuò)誤。
很有意思的是,前段時(shí)間沃爾瑪山姆會(huì)員店在致供應(yīng)商的通告中提到,其已經(jīng)降低了對(duì)未貼標(biāo)托盤的服務(wù)費(fèi)用。山姆會(huì)員店目前對(duì)每個(gè)托盤收取的費(fèi)用是12美分,這個(gè)費(fèi)用是用來(lái)給其運(yùn)往得克薩斯州狄索托配送中心的托盤上貼EPC RFID標(biāo)簽的。由此看來(lái),沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)好像已經(jīng)發(fā)展到對(duì)托盤使不使用RFID標(biāo)簽都無(wú)所謂的程度。但事實(shí)并非如此,雖然沃爾瑪自身無(wú)法使用RFID標(biāo)簽接收貨品,但它可以在內(nèi)部利用這些標(biāo)簽跟蹤運(yùn)往具體商店及售貨大樓的貨盤。
汽車行業(yè)在實(shí)施條碼的初期同樣面臨條碼標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。許多供應(yīng)商,特別是位于環(huán)太平洋地區(qū)的商家無(wú)法或不愿生產(chǎn)汽車行業(yè)所用的多條碼標(biāo)簽,即使他們生產(chǎn)了這些條碼標(biāo)簽,可能在質(zhì)量上也會(huì)多多少少有些問(wèn)題。
一些汽車零售公司通過(guò)向供應(yīng)商們提供條碼解決了這一問(wèn)題——他們或者預(yù)先印刷和運(yùn)送預(yù)訂好的條碼標(biāo)簽或直接在供應(yīng)商的廠房?jī)?nèi)安裝打印機(jī)。這種方法消除了供應(yīng)商們反對(duì)部署條形碼的成見。
當(dāng)然,這個(gè)過(guò)程還需要不斷進(jìn)行調(diào)整,需要花一些時(shí)間來(lái)確保正確的標(biāo)簽貼在正確的集裝箱上。不過(guò),除非供應(yīng)商們開始主動(dòng)貼標(biāo),否則這還只是一個(gè)臨時(shí)的可行性解決方案。
同樣對(duì)RFID貼標(biāo)來(lái)說(shuō),這也可能是一個(gè)臨時(shí)的解決方案。如果托盤標(biāo)簽是預(yù)先印制的,在條形碼和RFID標(biāo)簽中可能會(huì)包含GS1 SSCC-18數(shù)據(jù)。供應(yīng)商可以只掃描紙箱上的條形碼和托盤標(biāo)簽。收到貨品后,零售商可以利用RFID標(biāo)簽中的SSCC-18數(shù)據(jù)接收和跟蹤托盤。
把打印機(jī)安裝在工廠內(nèi)專門打印特定的標(biāo)簽,可以為貨物接收提供更加詳細(xì)的信息,但是供應(yīng)商同樣要掃描條形碼與特定的RFID標(biāo)簽。所以,將條碼和RFID技術(shù)結(jié)合是不錯(cuò)的策略。
如果供應(yīng)商無(wú)法掃描條形并與貨運(yùn)數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng),那么他們說(shuō)條形碼系統(tǒng)足夠的任何理由都是站不住腳的。
準(zhǔn)確的發(fā)貨和收貨記錄——無(wú)論是基于條形碼還是RFID數(shù)據(jù),都是很重要的,一定程度上決定著貨物發(fā)送的成功與否。收到貨品之后,貼有條形碼的貨運(yùn)集裝箱也可以在配送的過(guò)程中使用RFID技術(shù)來(lái)跟蹤。
運(yùn)輸用的物品——如托盤、手提袋、桶、防滾架等等可以使用RFID標(biāo)簽。在它們裝載完貨物準(zhǔn)備送往配送中心或商店時(shí),貼在商品上的條形碼標(biāo)簽可以被讀取然后與RFID標(biāo)簽信息相對(duì)應(yīng),這樣商品就會(huì)被自動(dòng)追蹤到其目的地。如果有必要,條形碼標(biāo)簽可以在卸貨時(shí)再次掃描。
整個(gè)過(guò)程可以提供供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品透明度,不需要完全投資RFID系統(tǒng)或否定現(xiàn)有條形碼設(shè)備和系統(tǒng)的價(jià)值。
盡管公司可能無(wú)法計(jì)算出使用條碼和RFID后所帶來(lái)的效率提高、缺貨減少及客戶服務(wù)改善等究竟有多大的投資回報(bào)率——因?yàn)橛幸恍┦恰败浀摹被蜷g接的好處,很難量化,但是如果將零售店損失的減少也考慮進(jìn)去,那就是另一種情況了。