裝上“智能交通”系統(tǒng)的車輛出了省也許就成“弱智”；貼了“智能標簽”的食品到了不同超市就得“換裝”……昨天，在南京郵電大學召開的“2010年全國泛在網與物聯網技術標準研討會”上，專家呼吁，物聯網的研究過程中存在不少誤區(qū)，相關標準的缺位把理想中的“智慧地球”分割成了一個個的信息“孤島”，物聯網標準的建立迫在眉睫。

      不能“物聯網”是個筐，什么都往里裝

     “物聯網的概念很新，應用很廣泛，這就導致了很多片面和錯誤的理解?！眹椅锫摼W專家委員會副主任委員、南京郵電大學副校長朱洪波說，物聯網在中國，從提出到現在，也就1年多的時間，但是很多企業(yè)都把自身的業(yè)務往物聯網上聯系，最典型的就是將數字化、自動化、信息化的概念和應用，混同于物聯網。

    “物聯網簡單地說，就是通過技術手段，將世界上的所有物體聯系在一起，讓物體自己能夠‘開口說話’，為人類生活提供更便捷的服務，不用‘人’也能達到‘人’服務的效果?！敝旌椴ㄕf，物聯網的目標是“服務”，數字化、信息化只是實現物聯網的一個基礎技術，兩者完全不是一個概念?！捌髽I(yè)的行為從商業(yè)利益上看也許是對的，但會使得社會公眾混淆物聯網的概念，進而產生誤解，不能夠正確了解物聯網的意義和真正價值所在，這對物聯網發(fā)展不利。”

      研究“物聯網”，不只是鉆研“傳感器”

     “在物聯網的發(fā)展中，承載網絡、關鍵技術依然存在很多需要解決的問題，但技術和網絡只是實現的手段，物聯網真正的核心在于服務和應用?！敝旌椴ㄕf，現在研究領域有一個傾向，過度地去鉆傳感器這個“牛角尖”，這是不可取的。

      他介紹，過去15年是移動通信大發(fā)展的時代。一說到移動通信，人們就會想到手機，手機成了移動通信的標志，但標志并不代表內涵和核心。我國手機產業(yè)的發(fā)展并不是很領先，我國移動通信事業(yè)發(fā)展的成功是基于移動網絡提供的應用和服務，滿足了廣大用戶的需要。以此類推，傳感器是物聯網的標志，但物聯網發(fā)展的成功與否，主要并不取決于傳感器的研發(fā)，而在于物聯網所能為行業(yè)社會提供的服務和應用。

      不統(tǒng)一標準，信息“孤島”連不成“智慧地球”

     目前物聯網很熱，各地的物聯網都有各自的標準，這就導致不同的物聯網項目難以互通，形成了一個個信息“孤島”。

     工信部電信研究院通信標準所總工程師續(xù)合元舉例，比如江蘇的車輛、浙江的車輛上都安裝了“智能交通”系統(tǒng)，車輛在省內不管是過收費站交費，還是記錄超速違章，都是智能化的，但是江蘇的車子到了浙江就“不智能”了，因為，兩省的系統(tǒng)不兼容，互相識別不了。再比如廠家給食品貼的“智能標簽”，上面標注了食品整個的加工過程，但是這樣的標簽即使到了超市也用不起來，因為超市的系統(tǒng)不能識別。

     與會專家認為，沒有統(tǒng)一的標準，物聯網難以實現廣域化全程全網的應用。不過，由于物聯網的應用涉及到電力、交通、物流等眾多領域，其標準的制定將是個非常巨大的工程，需要政府、企業(yè)等相關部門攜手完成。