粵港兩地一向致力于通關(guān)便利化，即將落實(shí)一項部署多年的便捷措施，廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳副廳長彭平向本報透露，為提升粵港貨運(yùn)車輛跨境過關(guān)的速度及效率，粵港雙方擬在下月公布，兩地交通電子記帳卡（「粵通卡」及「八達(dá)通」）的車輛持有者皆可實(shí)現(xiàn)跨境互用，以便「不停車」繳費(fèi)，但目前范圍僅限于兩地貨運(yùn)企業(yè)的商用車輛，料可有效減少貨柜車過關(guān)堵塞現(xiàn)象。但有港企質(zhì)疑其成效，認(rèn)為塞車主要是現(xiàn)時兩地過關(guān)信道不足，并非電子收費(fèi)便利化所能解決。

「不停車」繳費(fèi) 緩關(guān)口堵塞

　據(jù)悉，粵港有關(guān)兩地電子記帳卡互用的商討合作已有多時，本港金管局總裁任志剛?cè)昵霸L問廣東銀監(jiān)局就曾提出將該合作擺上議事日程，有意讓「八達(dá)通」早日暢行廣東，然而時至今日，該合作才出現(xiàn)了新突破。彭平表示，該項互用合作類似于銀聯(lián)，持有者可以跨境自由「劃卡消費(fèi)」，惟目前互用范圍有限，未適合全民使用。他又透露，廣東正大力推動電子卷標(biāo)（RFID）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，重點(diǎn)利用RFID技術(shù)促進(jìn)粵港通關(guān)便利化，然而這個技術(shù)應(yīng)用尚需較長一段時間。

　廣東將推行粵通卡非現(xiàn)金繳費(fèi)和電子不停車收費(fèi)等舉措視為徹底改變收費(fèi)站瓶頸問題一項根本措施，目前發(fā)行已超過15萬張。當(dāng)局預(yù)計，到2012年，除了省界收費(fèi)站和高速公路起止點(diǎn)收費(fèi)站以外，省內(nèi)高速公路將不會再有一個主線收費(fèi)站。在社會貢獻(xiàn)方面，實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后可為道路使用者節(jié)約油耗3,728萬元，節(jié)約旅客時間效益7,184萬元。