昨日，武漢鐵路集裝箱中心站正式開通運營，這是全國規(guī)劃建設(shè)的18個集裝箱中心站之一，年均可辦理154萬標(biāo)箱集裝箱儲運，相當(dāng)于全國集裝箱貨運總量的1/3，是目前全省鐵路集裝箱運力的10倍。

　　武漢鐵路集裝箱中心站位于東西湖區(qū)惠安大道，扼守武漢西北門戶，鄰近吳家山海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)園、吳家山臺商投資區(qū)以及湖北武漢保稅物流中心，緊鄰繁華的漢口商務(wù)區(qū)，占地總面積2019畝，總投資7.06億元，歷時兩年建設(shè)。該站與武康線（武漢—安康）吳家山貨運站接軌，實現(xiàn)鐵空聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等多式聯(lián)運，集裝箱可通過武康二線、京廣鐵路通達全國，到陽邏港需一個半小時，到機場僅需一小時。

　　據(jù)了解，該集裝箱中心站由集裝箱作業(yè)區(qū)、快運作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)和武漢鐵路局貨運基地四部分組成，作業(yè)區(qū)安裝有無線射頻識別（RFID），6條通往作業(yè)區(qū)的車道均設(shè)有門禁，大門安裝了集裝箱智能系統(tǒng)，配有40多個攝像頭，車輛只要經(jīng)過大門，該系統(tǒng)就可以自動識別車號、箱號，自動檢查電子手續(xù)，自動分配最優(yōu)的集裝箱箱位，并將數(shù)據(jù)傳遞到監(jiān)控室。集裝箱中心站對水泥地面的承重能力要求很高。由于東西湖區(qū)多是沼澤地帶，該作業(yè)區(qū)的原址是農(nóng)田，因此樁基都在20米以上，最深的地方達到40米，相當(dāng)于13層樓高。

　　近年來，我省集裝箱貨運以煙酒、文具、皮具為主，多發(fā)往烏魯木齊、成都、蘭州、沈陽、廣州、北京等地，較公路運輸可節(jié)省20%費用。