校園歷來被看作是神圣不可侵犯的，相對(duì)社會(huì)環(huán)境來講也是比較安全的，但與此同時(shí)校園又最容易成為危險(xiǎn)的地區(qū)。近幾年不管是在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，校園安全事故頻繁爆發(fā)，不管是偷盜、槍殺還是暴力事件，都與校園安檢系統(tǒng)存在漏洞有關(guān)。做好校園的安檢工作，首要的就是把好“校門關(guān)”，對(duì)出入人員的身份必須確定，但是依靠傳統(tǒng)的保安逐個(gè)檢查法顯然效率非常低下。新時(shí)代呼喚新技術(shù)的普及，RFID技術(shù)作為時(shí)下最先進(jìn)的技術(shù)之一，其在安檢、門禁控制中的超強(qiáng)作用也愈來愈明顯。 

　　RFID射頻快報(bào)曾對(duì)美國(guó)芝加哥某高中采用RFID識(shí)別卡加強(qiáng)管理做過相關(guān)的案例分析，有興趣的讀者可以點(diǎn)擊查看。本次選取的案例與之同是門禁管理應(yīng)用，但是側(cè)重點(diǎn)不同，芝加哥高中案例中是將RFID識(shí)別卡發(fā)放給學(xué)生，管理學(xué)生的出入；而后者則是將重點(diǎn)放在駛?cè)胄@的車輛上。具體案例如下： 

新系統(tǒng)將標(biāo)簽成本減少了75% 讀取率從29%提高到99% 

　　世界上最大的基督教人文大學(xué)——包伯　瓊斯大學(xué)（BJU），近來對(duì)其位于南卡羅來納州格林維爾市的校園門口進(jìn)行了功能、設(shè)計(jì)和安全等全方位評(píng)估，希望能為廣大師生創(chuàng)造一個(gè)更友好、更安全的環(huán)境。 

　　此前，校園的前門通過一套R(shí)FID門禁控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，其中使用的有源RFID標(biāo)簽貼在汽車擋風(fēng)玻璃上。不過，學(xué)校建設(shè)存在的固有缺陷（RFID射頻快報(bào)注：包括建筑物和校門的設(shè)計(jì)以及鄰近的街道等）限制了該系統(tǒng)的應(yīng)用。所有這些問題導(dǎo)致系統(tǒng)的讀取率只有百分之十九。此外，系統(tǒng)采用電池供電，使用壽命只有兩到三年，同時(shí)還伴隨著標(biāo)簽的高成本問題。 

　　BJU校方人員又重新設(shè)計(jì)了校園的前門，并在設(shè)計(jì)的過程中充分考慮了前面出現(xiàn)的問題。同時(shí)，該大學(xué)選定了易騰邁及其合作伙伴Regan Inc.作為方案的供應(yīng)商，安裝了無源超高頻RFID設(shè)備并采用了相應(yīng)的物流技術(shù)，無需電池和昂貴的標(biāo)簽。整套系統(tǒng)包括易騰邁IF4 RFID讀取器、嵌入學(xué)校大門磚柱上的天線和易騰邁IT32A Gen 2識(shí)別標(biāo)簽。 

　　據(jù)Regan, Inc稱，BJU采用此項(xiàng)系統(tǒng)一部分是由弗吉尼亞理工大學(xué)校園槍擊事件而驅(qū)動(dòng)的。他們意識(shí)到，因?yàn)闆]有一種可用來確保校園安全的方法，所以校方根本不知道誰在校園誰沒有在校園，學(xué)生安全問題不能保障。BJU通過與易騰邁公司合作提供相配套的硬件和技術(shù)支持，以加強(qiáng)BJU學(xué)生的安全。 

超出預(yù)期 

　　因?yàn)閷W(xué)生秋季開學(xué)，所以分配在方案設(shè)計(jì)和實(shí)施上的時(shí)間只有5個(gè)月。在甄選供應(yīng)商最關(guān)鍵的時(shí)刻，易騰邁勝出。對(duì)易騰邁的勝出，包伯瓊斯大學(xué)IT電信經(jīng)理Paul Litzenberger指出，易騰邁的讀寫器產(chǎn)品讀距超過同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍多。“他們（易騰邁）不僅證明了貼在移動(dòng)車輛上的無源RFID標(biāo)簽可以同天線進(jìn)行連接，而且產(chǎn)品的實(shí)際讀距也超出了他們的期望?！?nbsp;

　　易騰邁的這款RFID讀寫器當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)的時(shí)候讀距是13英尺，后來通過重新設(shè)計(jì)后讀距達(dá)到了35英尺，所以整個(gè)的產(chǎn)品改善幅度在269%。 

　　據(jù)Litzenberger稱，易騰邁為滿足校方的需求也是做了相當(dāng)多的工作，最終這些努力使讀取距離增加了大約15%到20%，超出了期望。 

　　一方面新的建設(shè)使校園變得更加美麗和安全，同時(shí)也解決了以前的技術(shù)難題，但是另一方面又帶來了一系列新的技術(shù)挑戰(zhàn)。具體的挑戰(zhàn)包括安裝系統(tǒng)的位置、多行車道、多建筑物、天線缺乏架空結(jié)構(gòu)及車輛越來越多等，所有這些變化都是易騰邁在實(shí)地測(cè)試時(shí)需要重新考慮的。 

　　Litzenberger稱，整個(gè)系統(tǒng)的部署過程都稱得上是通力合作，尤其是到了緊張的后期工作，合作顯得更加寶貴?！白鳛橐粋€(gè)團(tuán)隊(duì)，易騰邁將努力減少變數(shù)，確保實(shí)際應(yīng)用環(huán)境下讀距維持在35英尺，即使明天要開學(xué)了，今晚也要把系統(tǒng)安裝好?！?nbsp;

提高效率，更要節(jié)約成本 

　　系統(tǒng)部署后，讀取率從29%提高到了99%。在對(duì)2900輛汽車進(jìn)行了16天的測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，只有3輛汽車因?yàn)橐鏌o法識(shí)別而未能在最初的測(cè)試中正確讀取。后來經(jīng)過各種情況下的進(jìn)一步測(cè)試，這余下的3輛汽車全部通過了測(cè)試。因?yàn)橐昨v邁的方案使用的是無源RFID技術(shù)，所以電池被淘汰，同時(shí)標(biāo)簽的使用壽命由兩年延長(zhǎng)至八年。此外，該大學(xué)通過實(shí)施RFID技術(shù)，將標(biāo)簽成本至少減少了75%。 

　　Litzenberger指出，學(xué)校對(duì)照了原有系統(tǒng)與易騰邁系統(tǒng)的成本，發(fā)現(xiàn)采用新系統(tǒng)之后的確節(jié)省了很大的成本。標(biāo)簽成本的降低使校方有能力支付項(xiàng)目的RFID部分，這些花費(fèi)至少比花在購(gòu)買兩年證卡上的費(fèi)用要低。 

　　實(shí)施該技術(shù)的結(jié)果已證明，提高了工作人員的整體效率。以前，學(xué)校的保安人員會(huì)站在校門口附近，每輛車駛?cè)霑r(shí)都得手動(dòng)按下按鈕以放行。通過對(duì)2000多輛汽車的流量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每晚經(jīng)過校門的車輛平均為750輛——其中只有150輛可以在保安的監(jiān)視下正確讀取。現(xiàn)在，雖然是輪班，安全警衛(wèi)主要專注于其他工作，但是車輛識(shí)別檢查依然能夠有效進(jìn)行。 

　　 Litzenberger稱，自從采用新的RFID系統(tǒng)之后，抱怨聲少了很多，系統(tǒng)應(yīng)用非常成功，也將為整個(gè)學(xué)校創(chuàng)造一個(gè)更加安全的環(huán)境。