近年來(lái)，RFID在資產(chǎn)管理中的作用越來(lái)越被企業(yè)所認(rèn)可，飽受輪胎失竊之苦的ACTIA墨西哥客車(chē)公司在客車(chē)輪胎內(nèi)壁粘貼EPC Gen 2標(biāo)簽，希望借此防范竊賊盜竊新輪胎或者用廢舊輪胎替換新輪胎的非法行為；同時(shí)，RFID標(biāo)簽也便于公司追蹤輪胎的維修保養(yǎng)情況。

ACTIA Mexico客車(chē)公司在客車(chē)輪胎內(nèi)壁粘貼EPC Gen 2標(biāo)簽，希望借此防范竊賊盜竊新輪胎或者用廢舊輪胎替換新輪胎的非法行為。同時(shí)，RFID標(biāo)簽也便于公司追蹤輪胎的維修保養(yǎng)情況。 

ACTIA Mexico客車(chē)公司位于墨西哥城內(nèi)，近年來(lái)一直在與輪胎小偷“斗智斗勇”，飽受輪胎失竊困擾。ACTIA Mexico開(kāi)始嘗試使用RFID技術(shù)防范輪胎盜竊，本月，新上馬的輪胎追蹤系統(tǒng)已開(kāi)始進(jìn)入試用期，期限為一個(gè)月。ACTIA Mexico希望主要用來(lái)打擊輪胎盜竊行為，并追蹤輪胎使用情況，例如輪胎的公里數(shù)等。通過(guò)研究環(huán)境因素和運(yùn)行條件，檢驗(yàn)輪胎內(nèi)RFID標(biāo)簽的識(shí)讀性能。 
ACTIA Mexico擁有 8000輛客車(chē)，選擇了其中10輛做系統(tǒng)性能測(cè)試。ACTIA集團(tuán)公司工程師Samuel Lara稱(chēng)，如果測(cè)試效果優(yōu)良，ACTIA Mexico將在全部客車(chē)輪胎內(nèi)安裝RFID標(biāo)簽。 

輪胎用超高頻RFID無(wú)源標(biāo)簽

“因?yàn)檫@是在墨西哥，”Lara解釋說(shuō)，“我們不得不面對(duì)輪胎失竊的問(wèn)題?！?nbsp;甚至有的時(shí)候，ACTIA Mexico的客車(chē)司機(jī)也監(jiān)守自盜，在自己跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，干一些“以舊換新”或者干脆拆卸干凈后報(bào)失的不齒勾當(dāng)。對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，輪胎屬于價(jià)值比較高的單品資產(chǎn)，對(duì)輪胎進(jìn)行RFID標(biāo)識(shí)有助于防范失竊并能有效監(jiān)控其運(yùn)行情況。利用RFID標(biāo)識(shí)輪胎業(yè)已經(jīng)歷有幾年的發(fā)展史，例如米其林（北美）公司在2002年啟用了eTire壓力控制系統(tǒng)，使用無(wú)源RFID標(biāo)簽，結(jié)合壓力和溫度傳感器技術(shù)，車(chē)輛維修人員可以自動(dòng)檢測(cè)車(chē)胎的空氣壓力。傳感器裝置安裝在輪胎內(nèi)壁，可以被安裝在靠近車(chē)庫(kù)出入口處的讀寫(xiě)器天線所讀取，也可由維修人員手持RFID讀寫(xiě)器識(shí)讀。 

米其林使用的RFID標(biāo)簽 

RFID標(biāo)簽即便在輪胎堆疊時(shí)也能被有效讀取

ACTIA集團(tuán)在車(chē)隊(duì)管理方面采用了多種先進(jìn)技術(shù)，像衛(wèi)星定位、Wi-Fi、傳感技術(shù)（注：檢測(cè)里程數(shù)、速度和其他與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的技術(shù)參數(shù)）等。ACTIA Mexico在10輛客車(chē)的輪胎內(nèi)壁粘貼了由Advanced ID公司生產(chǎn)的EPC Gen 2標(biāo)簽，工作頻率為915 MHz。技術(shù)工程師將標(biāo)簽粘貼在輪胎內(nèi)壁，主要是防備標(biāo)簽被輕易移除或損毀；相應(yīng)的HH800 RFID讀寫(xiě)器產(chǎn)品也來(lái)自于Advanced ID，安裝在幾個(gè)車(chē)庫(kù)出入口處。這套Sigmatire系統(tǒng)可在企業(yè)內(nèi)部環(huán)境下運(yùn)行，也可以通過(guò)Actia的服務(wù)器托管使用。除了RFID追蹤管理系統(tǒng)之外，ACTIA Mexico還采用了Advanced ID的衛(wèi)星系統(tǒng)，對(duì)所有的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤定位，還可以通過(guò)傳感器（注：安裝在儀表板下方）采集數(shù)據(jù)，讓管理人員及時(shí)了解車(chē)輛運(yùn)行信息，比如報(bào)告車(chē)輛的行駛速度。衛(wèi)星系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)信息會(huì)在ACTIA后臺(tái)SAP ERP管理系統(tǒng)中進(jìn)行匯總、整理。 

當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)車(chē)庫(kù)后，出入口處的RFID讀寫(xiě)器會(huì)識(shí)讀到每一只客車(chē)輪胎標(biāo)簽的惟一ID號(hào)碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢查比對(duì)標(biāo)簽數(shù)據(jù)與后臺(tái)信息是否一致，判斷輪胎與車(chē)輛是否匹配。有了準(zhǔn)確的輪胎數(shù)據(jù)分析和衛(wèi)星定位信息，車(chē)輛監(jiān)管人員就可以有效追蹤監(jiān)管車(chē)輛司機(jī)的工作行為，Lara介紹，就像世界上沒(méi)有相同的樹(shù)葉，世界上也沒(méi)有同質(zhì)的輪胎?！巴ㄟ^(guò)輪胎使用后的性能分析，對(duì)比物理性檢查結(jié)果，我們可以發(fā)現(xiàn)輪胎在工作中的異?！?nbsp;