IBM已經(jīng)推出了一款叫做可回收集裝箱管理（Returnable Container Management）的新產(chǎn)品，該軟件采用物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）技術(shù)跟蹤和衡量運輸集裝箱的使用情況。集裝箱是制造商供應鏈中不可獲取的一部分，但是集裝箱通常無法收回或無法按時收回，給制造商帶來很多損失。 

    這種新技術(shù)利用傳感器來分析運輸途中集裝箱的存貨和周期時間，配合新版IBM 信息域跟蹤服務器（一個用于報告和分析傳感器數(shù)據(jù)的前端工具）使用。 

    汽車業(yè)是集裝箱跟蹤和追蹤技術(shù)的早期用戶。IBM稱，很多汽車制造商的集裝箱貨物都超過1億美元。其中有一個用戶時汽車零配件供應商，他們把零配件裝在集裝箱里，然后發(fā)送給制造商。每個集裝箱上都有一個傳感器，傳感器上貼有唯一的序列號，這樣制造商及其貿(mào)易伙伴就可以跟蹤這些集裝箱的位置。 
傳感器網(wǎng)絡正在崛起 

    越來越多的人通過傳感器網(wǎng)絡監(jiān)視和跟蹤物品。物聯(lián)網(wǎng)指的是把現(xiàn)實物品和互聯(lián)網(wǎng)連接到一起，比如集裝箱里的貨物。 

    傳感器的發(fā)展還處在早期階段，但已經(jīng)在很多領(lǐng)域派上用場，比如用于水利設施管理、大壩勘漏管理和防洪，監(jiān)測高速路交通狀況，以及感應地震活動和空氣質(zhì)量的變化等。 

    IBM今天在其發(fā)布會上稱RFID（無線射頻識別）標簽在物品跟蹤和識別領(lǐng)域的應用將越來越廣泛。到2010年，流通中的RFID標簽大約會達到60億個。 

    誰在使用傳感器？ 

    除了汽車制造商之外，大約還有七八個行業(yè)也使用這種傳感器技術(shù)跟蹤和追蹤貨物。比如在醫(yī)藥行業(yè)中，醫(yī)院采用信息域跟蹤服務器來跟蹤植入病人體內(nèi)的醫(yī)療設備。 

    除了用于跟蹤和追蹤目的之外，醫(yī)藥經(jīng)銷商和制造商還把IBM的軟件用于防偽目的。