昨日清早，一輛開往溫州方向的車輛停靠在滬杭甬瓜瀝收費站，司機從收費站工作人員手中接過一張藍色的高速公路通行卡，工作人員告訴司機，從零時起，全省啟用了第二代高速公路通行卡。 

　　記錄車輛實際路徑 

　　第二代高速公路通行卡的全稱叫“高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)復合通行卡”，分黃色和藍色兩種顏色，改變了老卡無法識別車輛行走路線的缺陷。新卡內(nèi)安裝了內(nèi)置電源，與高速公路側(cè)方安裝的標識系統(tǒng)、車道復合讀寫設備等組成一個車輛實時記錄系統(tǒng)，當車輛經(jīng)過路側(cè)的標識站時，會將標識站信息寫入卡中。到了收費站，通過復合通行卡讀寫器讀取卡中的入口和沿途標識站信息，從而確定車輛精確的行駛路線。 

　　老的通行卡因為不能記錄車輛通行路線，一些司機為了偷逃高速公路過路費，會在服務區(qū)互換通行卡。使用新卡后，再想偷逃過路費就不可能了。新卡雖然功能多了很多，但不會給司機增加使用上的麻煩。不過要提醒的是，因為復合通行卡制作成本較高，每張卡的工本費要70元，所以司機在領(lǐng)取復合通行卡后，需要妥善保管，以免丟失后賠償。 

　　射頻對人體無害 

　　新卡采用的是射頻識別技術(shù)（簡稱RFID），目前還未聽聞RFID有害人體健康的權(quán)威報道。“復合卡只是接收信息，沒有發(fā)射信息，不會產(chǎn)生對人體有害的輻射。早先一些收費站采用不停車收費，用的也是這種技術(shù)。”滬杭甬高速公路有限公司技術(shù)總監(jiān)說。 

　　據(jù)了解，射頻技術(shù)是一項較為成熟的技術(shù)，目前已經(jīng)在航天、通信、醫(yī)學等13個行業(yè)廣泛應用，像日常使用較為廣泛的食堂飯卡、門禁卡等應用的都是這項技術(shù)。 

　　目前，新卡在省內(nèi)的滬杭甬、杭州繞城、杭浦、乍嘉蘇、杭州灣跨海大橋（包括南、北接線）等高速公路試運行。記者從有關(guān)部門了解到，目前的收費標準依然按照高速公路網(wǎng)內(nèi)兩地間最短的距離收費。 

　　一旦試運行結(jié)束，以開車到溫州為例，如果從杭甬高速轉(zhuǎn)甬臺溫高速，高速公路行車距離是328.679公里；如果走杭甬高速到上三高速再轉(zhuǎn)甬臺溫高速，高速的行車距離則是350.302公里，就得“行多少路，就收多少錢”。