本市高速公路道口年底有望實行不停車收費長三角“不停車收費”日前啟動試點 

　　晨報訊 

　　在各項技術(shù)條件具備的情況下，本市力爭今年年底前在高速公路的各個收費道口開設(shè)不停車收費車道。據(jù)悉，本市高速公路不停車收費試驗項目已于去年12月底試運行，而長三角高速公路“電子不停車收費”試點近日開始，一旦正式啟用，只要有一張?zhí)刂频腎C卡放在車前，到蘇浙皖途經(jīng)的收費站就會自動對經(jīng)過車輛計賬收費，車輛幾秒鐘之內(nèi)就可過關(guān)。 

　　本市高速公路目前的收費方式主要包括人工收費和半自動收費兩種，其中半自動收費主要指車主持有上海公共交通卡繳付通行費，目前每天收費交易量已達8000筆。同時，本市高速公路不停車收費試驗項目于去年12月底在A12公路(滬嘉高速公路)南翔、南門、馬陸等收費口試運行，參加試驗車輛只要持有兼容上海公共交通卡的電子標簽，即可以低于每小時20公里的速度通過收費口。不過，目前有電子標簽的還僅限于公路養(yǎng)護單位車輛或執(zhí)法人員的工作車輛，待到今年年底正式運營后，其他車輛也能夠享受到高速公路不停車收費帶來的便捷。 

　　據(jù)上海市公路管理處有關(guān)人士透露，本市將通過試驗項目的試運行，初步建立上海市高速公路電子不停車收費系統(tǒng)，為后續(xù)開展全路網(wǎng)的電子不停車收費系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。電子不停車收費相比目前的半自動收費方式，入口車道通行能力將提高3倍多，出口車道將提高5倍多。一旦推廣使用，可以大大節(jié)約收費廣場的用地和運營開支、減少汽車尾氣排放等。 

　　今年年初，交通部確定了長三角區(qū)域?qū)嵤└咚俟仿?lián)網(wǎng)電子不停車收費試點，“長三角”皖蘇浙滬三省一市將共筑“3小時都市圈”，高速公路收費全部聯(lián)網(wǎng)，且采用不停車收費方式。日前，三省一市審議通過了長三角高速公路信息互通實施方案（草案)，以及長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費方案具體實施細則。