導(dǎo)讀:量?jī)r(jià)齊升,eCall終端產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在擴(kuò)大
近日,移遠(yuǎn)通信回復(fù)投資者提問(wèn),稱(chēng)公司eCall方案已在多家汽車(chē)客戶(hù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地,同時(shí)已開(kāi)發(fā)下一代NG eCall(Next Generation Emergency Call),并與供應(yīng)商合作方進(jìn)行了聯(lián)調(diào)測(cè)試,可助力車(chē)企未來(lái)快速滿(mǎn)足NG eCall相關(guān)要求。
eCall終端廠(chǎng)商慧翰微電子也在近幾月頻繁接受調(diào)研,積極向外界介紹eCall和NG eCall的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
另外,2025年雅迅智聯(lián)、慧翰微電子均發(fā)文稱(chēng)公司T-BOX產(chǎn)品成功獲得NG eCall認(rèn)證證書(shū);江鈴新能源也在近日完成整車(chē)NG-eCall出口認(rèn)證試驗(yàn),與此類(lèi)似的新聞勢(shì)必將在之后陸續(xù)披露。
01、歐盟推行eCall強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
eCall汽車(chē)緊急呼叫系統(tǒng),負(fù)責(zé)在緊急情況發(fā)生時(shí)為用戶(hù)提供救援服務(wù)(GNSS車(chē)輛定位、數(shù)據(jù)上傳和語(yǔ)音通話(huà)服務(wù)),支持手動(dòng)觸發(fā)和自動(dòng)觸發(fā)兩種方式。
手動(dòng)觸發(fā)可以通過(guò)車(chē)內(nèi)eCall按鈕或語(yǔ)音呼叫等來(lái)啟動(dòng);
自動(dòng)觸發(fā)則是通過(guò)車(chē)內(nèi)傳感器如加速度傳感器、安全氣囊傳感器等檢測(cè)劇烈碰撞或翻車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng),進(jìn)而通過(guò)車(chē)載通信模塊撥打緊急電話(huà),結(jié)合全球定位系統(tǒng)(GPS或北斗)將車(chē)輛坐標(biāo)位置等信息同步上報(bào)。
歐盟新一代NG eCall系統(tǒng)是傳統(tǒng)eCall的升級(jí)版本,主要針對(duì)車(chē)載緊急呼叫系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸能力和網(wǎng)絡(luò)兼容性進(jìn)行了優(yōu)化:
即從2G/3G蜂窩網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為4G/5G與IMS技術(shù),不再依賴(lài)語(yǔ)音通道,而是通過(guò)IMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音與數(shù)據(jù)的并發(fā)傳輸,在拓展數(shù)據(jù)容量的同時(shí)使得數(shù)據(jù)傳輸速率大幅提高。
歐盟對(duì)市面上eCall系統(tǒng)的更新?lián)Q代有明確的時(shí)間要求:
2025年1月1日起,歐盟成員國(guó)交通部可以批準(zhǔn)滿(mǎn)足4G/5G要求的eCall(即NG eCall)零部件、系統(tǒng)及車(chē)輛的認(rèn)證。
2026年1月1日起,歐盟成員國(guó)交通部將拒絕不滿(mǎn)足4G/5G要求的eCall零部件、系統(tǒng)及車(chē)輛的認(rèn)證,包括新申請(qǐng)及既有證書(shū)的延伸。
2027年1月1日起,已認(rèn)證車(chē)型如不滿(mǎn)足4G/5G要求,新車(chē)將不允許注冊(cè)銷(xiāo)售。
02、強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)提升了eCall受關(guān)注程度
推動(dòng)eCall關(guān)注度顯著提高的最關(guān)鍵要素,是強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)《車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)標(biāo)AECS”)目前處于“正在批準(zhǔn)”狀態(tài)。結(jié)合早期計(jì)劃的實(shí)施日期是2027年7月1日,考慮到從標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布到正式實(shí)施通常會(huì)有1年到1年半的緩沖期,國(guó)標(biāo)AECS的發(fā)布或許已為時(shí)不遠(yuǎn)。
這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由工業(yè)和信息化部組織起草,委托全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電子與電磁兼容分會(huì)執(zhí)行,主要起草單位包含中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、公安部交通管理科學(xué)研究所、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心、中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪、華為、特斯拉、華晨寶馬、東風(fēng)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、極氪汽車(chē)、豐田汽車(chē)、本田、寶馬、高通、聯(lián)發(fā)科等。
由于歐盟、英國(guó)、俄羅斯、印度和阿聯(lián)酋國(guó)家和地區(qū)已將車(chē)載緊急呼叫(eCall/ERA-GLONASS)列為強(qiáng)制要求,因此很多出口的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)已搭載了eCall終端。
一旦強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)正式施行,意味著所有在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的乘用車(chē)都必須安裝eCall或NG eCall終端,新的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將由此出現(xiàn)。
03、量?jī)r(jià)齊升,eCall終端產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大
慧翰微電子為國(guó)產(chǎn)車(chē)載eCall終端供應(yīng)商代表,2021-2023年eCall終端的銷(xiāo)售收入分別為3465萬(wàn)元、12075萬(wàn)元、30323萬(wàn)元,2022年和2023年同比增長(zhǎng)分別為248.43%、151.11%。
根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),慧翰微電子eCall終端平均單價(jià)從2021年的517元/件上漲到595元/件,銷(xiāo)量從6.7萬(wàn)上升到了51.0萬(wàn)。
增長(zhǎng)原因主要與慧翰微電子eCall海外測(cè)試認(rèn)證布局早、相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)和客戶(hù)積累豐厚、國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口趨勢(shì)加強(qiáng)有關(guān)。據(jù)了解,2019年慧翰微電子的eCall終端取得了國(guó)內(nèi)第一張歐盟eCall認(rèn)證證書(shū),2025年1月該公司獲得了歐盟下發(fā)的新一代NG eCall證書(shū)。
慧翰微電子2021-2023年eCall終端銷(xiāo)量及單價(jià)
另外,慧翰微電子目前出貨的eCall終端產(chǎn)品主要搭載在國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型上,涉及上汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪、蔚來(lái)汽車(chē)等品牌,跟隨出口至歐盟、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、英國(guó)、日本、阿聯(lián)酋等海外市場(chǎng)。
慧翰微電子2021-2023年向主要客戶(hù)銷(xiāo)售的eCall終端數(shù)量及占比
T-BOX終端供應(yīng)商也屬于eCall產(chǎn)業(yè)的一類(lèi)玩家,目前市面上多個(gè)T-BOX品牌都支持根據(jù)客戶(hù)需求配備eCall功能。
04、小結(jié)
一方面,中國(guó)自主品牌乘用車(chē)出口趨勢(shì)加強(qiáng),為國(guó)產(chǎn)4G/5G eCall終端的海外拓展提供了可靠的支撐。
另一方面,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在全民智駕這一大發(fā)展趨勢(shì)下,事關(guān)安全和應(yīng)急保障體系的eCall產(chǎn)業(yè),其增長(zhǎng)邏輯也是合理且站得住腳的。
目前來(lái)看,最關(guān)鍵的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)《車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)》仍處于不斷商討的狀態(tài),因此市場(chǎng)上具有不確定性的討論仍有很多,這也將是我們后續(xù)的關(guān)注重點(diǎn)之一。