3月20日，華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上正式發(fā)布了新款問界M9，起價46.98萬元。據華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹，鴻蒙智行問界M9汽車首發(fā)星閃車鑰匙，對比傳統(tǒng)藍牙方案定位精度提升至少5倍，解閉鎖精準度提升至少6倍，號稱“引領數字車鑰匙，從可用到智用”。

隨著“新四化”浪潮席卷汽車產業(yè)，在乘用車智能化與網聯(lián)化的推動下，汽車鑰匙正加速邁向數字化，為用戶帶來前所未有的靈活性與便利性。數字車鑰匙系統(tǒng)主要由車端數字鎖芯與數字車鑰匙構成。當前市場上的數字車鑰匙多采用NFC、藍牙RSSI、UWB等技術，實現“無鑰匙”進入、啟動、鎖車等核心功能，并支持遠程控制車輛。

和藍牙、UWB一樣，星閃也是一種無線短距通信技術，通過鑰匙與車輛之間的距離測量和數據傳輸，來實現定位解鎖。在藍牙和UWB技術已經廣泛應用的背景下，為什么還要開發(fā)星閃數字車鑰匙？星閃技術，又有什么獨特的優(yōu)勢？

01、技術領先藍牙CS至少兩年

2024年9月，藍牙技術聯(lián)盟發(fā)布了藍牙6.0，該版本最大的亮點是增加了一種新的藍牙高精度定位技術：信道探測定位（Channel Sounding，簡稱CS）。藍牙CS采用了相位測距（PBR）+往返時間（RTT）兩種不同的距離測量方法相結合，被定位為比藍牙RSSI更安全、更準確的定位技術。

然而，與藍牙CS相比，星閃SLE整體關鍵性能指標呈現出了明顯代際優(yōu)勢，技術已領先藍牙CS至少2年，具體體現在以下幾個方面：

技術領先2年有余：

首先從技術原理來看，星閃SLE同樣通過相位差測距得到精準距離，利用 TOF（飛行時間）技術獲得真實距離，精度可達0.6m，推出時間卻可以追溯到2022年——也就是星閃1.0標準發(fā)布的時機，而藍牙CS卻是在2024年下半年才推出的。

多音信號測距：

目前藍牙CS是單音信號測距，即每次測量只能測一個“Channel”，而星閃SLE可以同時測4個“Channel”，從而測量的效率更高、相同時間下測量更精確、相同精度下測試時間更短，有效打破多鑰匙應用場景限制。也就是說，星閃SLE可以實現多人同時用數字車鑰匙上車時，解鎖速度更快，帶寬更大、速率更高，時延更低。

具體到關鍵性能指標上，星閃SLE的帶寬最高可達4MHz，而藍牙CS的帶寬只有1MHz/2MHz；通過GPSK調制后，星閃SLE在4MHz帶寬下可達12Mbps的理論峰值速率，相比藍牙CS實現6倍的速度提升；并且星閃SLE的最短幀長49微秒，幀間隔125微秒。這樣的大帶寬、低時延性能特點在數傳場景（如無線耳機、鼠標、游戲手柄等）更能體現出優(yōu)勢，但在數字車鑰匙場景也能輔助帶來一定的體驗改進。

商用成熟度更強：

要充分利用藍牙CS技術，需要升級到支持藍牙6.0的新硬件，但由于藍牙CS仍處于起步階段，這項技術預計可能需要1.5至2年的時間才能獲得廣泛的市場普及。甚至有行業(yè)人士認為，藍牙CS要想在諸如汽車行業(yè)的數字車鑰匙等應用場景中被采納，可能還需數年時間，原因在于車聯(lián)網聯(lián)盟（CCC）需要確信低功耗藍牙CS技術安全、快速且兼容。

同時，藍牙CS自6.0版本推出以來，似乎并不具備支持大規(guī)模設備的能力，其功耗問題也令人擔憂：因為它采用復雜的測距程序，空中傳輸時間長，犧牲了BLE的低功耗優(yōu)勢，違背了使用藍牙的初衷。

反觀星閃技術，在2024年已開始有規(guī)?；纳逃矛F象，滿足包括但不限于精確追蹤、關機查找、指向遙控、數字車鑰匙等諸多場景商用需求，在數字車鑰匙領域已在華為智選汽車相關車型中實現定點商用。

02、全面顛覆藍牙RSSI

藍牙是最早進入數字車鑰匙領域的無線短距通信技術，同時也是目前最廣泛使用的技術。目前來看，基于信號強度的藍牙RSSI硬傷明顯，已經無法滿足汽車用戶日益增長的智能化需求。而星閃SLE憑借定位精度高、抗干擾能力強、安全性高、連接距離遠、功耗低等優(yōu)勢，可用藍牙的成本給用戶帶來UWB的體驗效果，完美適配車載領域。

定位精度更高：

以往的數字鑰匙產品主要靠藍牙的RSSI值的變化來判斷距離，而RSSI值本身會存在跳動及偏差，這可能導致測距精度偏離真實值，使得用戶在使用數字鑰匙的時候易出現定位偏移、定位延時、頻繁解閉鎖等異常狀況，對用戶的智能化體驗造成極大的困擾。

而星閃SLE采用的是相位差測距方案+ToF測距方案，可實現分米級定位。從數值比對上來看，目前藍牙RSSI的定位精度為3-5m，星閃SLE的定位精度為0.6m，車內外識別誤差在0.2m以內，能精準判定車鑰匙是否在車內，保證安全的車內啟動，同時有效避免藍牙鑰匙頻繁解閉鎖、傳統(tǒng)開車“罰站”等問題。

定位穩(wěn)定性更強：

藍牙RSSI還有一個非常明顯的缺陷體現在穩(wěn)定性差，不僅信號容易受遮擋產生衰減，還對于復雜環(huán)境中的多路徑干擾敏感，容易產生誤差，導致在數字車鑰匙場景中出現“罰站”問題，即人已經站在車門外了，RSSI還判斷不了定位距離，導致車輛并不會馬上解鎖，大大影響用戶體驗。

在這一方面，星閃SLE用上了Polar編碼技術，擁有更高帶寬，具有更強的抗干擾能力，在地庫等復雜的信號環(huán)境下也能保持良好的表現，并保證在不同環(huán)境下的體驗。同時，星閃SLE采用了相位測距，穩(wěn)定性大為提升。

安全性更佳：

同時，藍牙RSSI基于信號強度的測距原理也會產生安全問題。RSSI容易被中繼攻擊，攻擊者可以通過連接車主的手機藍牙信號破解汽車鑰匙完成解鎖，這會帶來一定的安全隱患。據業(yè)內人士介紹，為了避免中繼攻擊問題，目前歐洲的汽車已經很少使用藍牙鑰匙。一般都是采用UWB+藍牙的路線。

而星閃SLE采用的ToF測距方案，即通過信號的飛行時間來判斷距離，可實現更高的精度，且無法用放大器實現中繼攻擊，確保更加安全。

03、相比UWB更具成本優(yōu)勢

在2024年3月28日發(fā)布的星閃2.0中，融合了超寬帶通信與精準定位能力的星閃超寬帶（SLP）技術備受矚目。星閃SLP旨在構建從芯片、協(xié)議到應用的全棧國產化能力，與UWB技術形成有力競爭。

在數字車鑰匙場景下，UWB技術憑借其高精度定位、抗干擾性強和低功耗等優(yōu)勢，已成為第三代數字鑰匙的關鍵技術，相關方案已逐漸進入市場主流。從目前的市場進展來看，UWB的市場化的程度高于星閃SLP，但同時有著結構成本高昂、手機UWB普及率低等核心痛點。

相比之下，星閃SLP技術的升級更為便捷，成本優(yōu)勢顯著。星閃芯片支持藍牙與星閃雙傳輸模式，設備普及時只需替換藍牙芯片即可，而UWB升級則需額外增加UWB芯片和天線，成本更高的同時，還占用更多手機內部空間。

當前，數字車鑰匙市場呈現BLE+NFC、BLE+UWB+NFC、UWB+NFC三種方案并存的格局。隨著星閃技術的加入，未來市場將形成BLE、NFC、UWB、星閃融合的新方案，為市場帶來新的活力。

04、星閃迎來生態(tài)爆發(fā)年

自2023年正式開啟商用之后，星閃生態(tài)已經迎來全面爆發(fā)。相關數據顯示，星閃聯(lián)盟會員單位已經超過1200家，并且已有數百家生態(tài)伙伴推出搭載星閃技術的產品，目前已超過100個相關品類，覆蓋數碼、家電、游戲等多個行業(yè)。

圖源：艾瑞咨詢

2024年3月30日，ICCE聯(lián)盟攜手國際星閃聯(lián)盟發(fā)布《星閃數字車鑰匙標準》系列，正式啟動星閃車鑰匙應用。ICCE星閃數字車鑰匙標準自2023年4月份立項以來，吸引了涵蓋主機廠、終端廠商、Tier 1、Tier 2和芯片商等在內的70+企業(yè)的極大關注和積極參與。

部分主機廠已在積極規(guī)劃和部署星閃數字車鑰匙商用落地，還有多家車企已敏銳地捕捉到了這一技術的領先性，積極參與到星閃車鑰匙應用啟動儀式，表示要加快推進星閃數字車鑰匙的商用落地。

2024年11月，遠峰科技和上海海思宣布，成功研發(fā)出首個帶有星閃標準的數字車鑰匙解決方案：該方案通過1個車內主模塊和4個車外從模塊，號稱穩(wěn)定實現了主動迎賓、無感解閉鎖、鑰匙分享、遙控泊車、無鑰匙啟動、多用戶連接、OTA升級等功能，解決了其他數字鑰匙普遍存在的繞車“乒乓”、靠近“罰站”等問題。

在數字車鑰匙場景中，要想大規(guī)模應用就得依靠手機生態(tài)的支持，鴻蒙生態(tài)將是星閃最大孵化器。星閃與鴻蒙都是自主化程度較高的技術，替代趨勢驅使兩者相互推動發(fā)展。星閃將為鴻蒙生態(tài)提供更強大的連接性能，促進萬物互聯(lián)，帶來消費電子終端產品之間的革新體驗。

截至2025年3月，鴻蒙生態(tài)設備數量已超過8億臺，支持鴻蒙的智能手機、平板/Pencil、可穿戴、智能家居、華為智選汽車將為星閃提供契機。同時，自2024年起，包括Mate60在內的華為手機、手表等消費類產品已全系標配星閃。當然，在更多的手機品牌中，普及需要一個漫長的過程，為了兼容以后的手機生態(tài)，長期看來，星閃將與藍牙技術形成Combo方案去做。

2025年起，星閃將與多個行業(yè)場景生態(tài)深度融合，實現全場景智能互聯(lián)，推動技術創(chuàng)新和產業(yè)升級，為用戶帶來更加便捷、高效、安全的無線連接體驗。隨著技術的成熟和標準的完善，星閃技術有望在未來實現更廣泛的市場滲透，特別是在智慧家庭、消費電子、汽車電子等領域，進一步推動相關產業(yè)的發(fā)展。