11月24-26日，GTI（全球新一代信息通信技術(shù)合作組織）第41次研討會(huì)暨GTI頻譜與技術(shù)研討會(huì)在廣西南寧召開(kāi)，來(lái)自國(guó)際組織、產(chǎn)業(yè)合作伙伴、高校和研究機(jī)構(gòu)的百余名高層代表及行業(yè)專(zhuān)家參加活動(dòng)。分享全球頻譜發(fā)展現(xiàn)狀及先進(jìn)頻譜策略，聚焦5G/5G-A產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，探討網(wǎng)絡(luò)及終端智能化新技術(shù)、低空智聯(lián)網(wǎng)及5G 行業(yè)專(zhuān)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化發(fā)展。本期我們將回顧并分享上海移動(dòng)聯(lián)合申通、華為打造全球最大規(guī)模的軌道交通5G示范公專(zhuān)網(wǎng)的應(yīng)用案例。

我國(guó)十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出“構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！鄙虾Ｒ苿?dòng)從2021年開(kāi)始，協(xié)助申通地鐵開(kāi)展5G公專(zhuān)網(wǎng)研究和試點(diǎn)，形成了業(yè)網(wǎng)融合的技術(shù)方案和公專(zhuān)合用的創(chuàng)新模式。2024年5月20日，《城市軌道交通5G公專(zhuān)網(wǎng)》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，意味著5G技術(shù)正式進(jìn)入軌道交通行業(yè)領(lǐng)域。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的春風(fēng)下，上海移動(dòng)計(jì)劃全面覆蓋上海地鐵新建線(xiàn)路和存量線(xiàn)路的5G公專(zhuān)網(wǎng)，涉及線(xiàn)路里程1000公里左右，車(chē)站500多個(gè)，擬上線(xiàn)手持終端、車(chē)載終端、傳感裝置等各類(lèi)設(shè)備超1萬(wàn)個(gè)，是全球規(guī)模最大的軌道交通5G公專(zhuān)網(wǎng)應(yīng)用。

上海地鐵共有23條線(xiàn)，運(yùn)營(yíng)里程超1000公里，為世界之最，日均客運(yùn)量已突破1000萬(wàn)，面對(duì)如此大的客流量要保障行車(chē)安全、提升運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化乘車(chē)體驗(yàn)，其中高質(zhì)量無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)是重中之重。

申通地鐵、上海移動(dòng)攜手華為，共同攻克地鐵軌行區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱難題，打造了全球最長(zhǎng)最快5G-A地鐵綜合覆蓋網(wǎng)，通過(guò)多頻協(xié)同、硬切片RB預(yù)留和智能調(diào)度技術(shù)手段，提供專(zhuān)屬網(wǎng)絡(luò)能力承載地鐵調(diào)度、設(shè)備運(yùn)維巡檢、安全運(yùn)營(yíng)管理等關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)，支撐上萬(wàn)名運(yùn)維人員在全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)，同時(shí)為廣大乘客提供極致上網(wǎng)體驗(yàn)，助力上海地鐵實(shí)現(xiàn)安全高效運(yùn)營(yíng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。方案包含以下三點(diǎn)創(chuàng)新：

5G定位地鐵隧道率先商用：

針對(duì)隧道內(nèi)線(xiàn)型空間特點(diǎn)和信號(hào)傳播特征，創(chuàng)新性設(shè)計(jì)EasyMacro一維定位解決方案，基于UL-RTOA（上行鏈路相對(duì)到達(dá)時(shí)間）免信標(biāo)定位算法。為保證定位業(yè)務(wù)連續(xù)，在站臺(tái)站廳LampSite覆蓋場(chǎng)景，基于二維UTDOA雙曲線(xiàn)求解，獲得車(chē)站內(nèi)精準(zhǔn)定位。全區(qū)域定位精度滿(mǎn)足行業(yè)3~10m@90%要求，實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備的精準(zhǔn)定位、動(dòng)態(tài)調(diào)度、智能巡檢、人員安全保障，為申通地鐵運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用打下數(shù)字化基礎(chǔ)。

EasyMacro免漏纜部署：

網(wǎng)絡(luò)采用華為高度集成天線(xiàn)、射頻一體化設(shè)備EasyMacro，不需要漏纜。大大簡(jiǎn)化隧道建網(wǎng)部署，每公里可節(jié)省建設(shè)成本50多萬(wàn)元，相比RRU+漏纜部署，部署周期縮短60%以上。

一網(wǎng)多能使能地鐵全業(yè)務(wù)：

一張5G網(wǎng)替代當(dāng)前軌道交通行業(yè)獨(dú)立部署的通訊網(wǎng)、集群網(wǎng)、數(shù)傳網(wǎng)、定位網(wǎng)，支撐申通地鐵更全面的業(yè)務(wù)應(yīng)用。目前多種業(yè)務(wù)開(kāi)始分批次上線(xiàn)，包括：智能巡檢、電子圍欄、車(chē)載咪咕視頻、多媒體集群調(diào)度、車(chē)載CCTV、弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等應(yīng)用。

目前，中國(guó)的城市軌道交通正以每年1000公里的速度擴(kuò)張，在現(xiàn)有的300多條線(xiàn)路中，許多都要進(jìn)行改造，以提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性和效率，減少對(duì)環(huán)境的影響。上海地鐵5G公專(zhuān)網(wǎng)的成功實(shí)踐為其他地鐵公司提供了有價(jià)值參考。