《2025中國高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)白皮書》正在調(diào)研階段，目前已經(jīng)參與調(diào)研的企業(yè)有：

長沙馳芯半導(dǎo)體科技有限公司

北京瀚巍創(chuàng)芯電子技術(shù)有限公司

深圳捷揚(yáng)微電子有限公司

深圳芯邦科技股份有限公司

深圳市匯頂科技股份有限公司

瑞馳博方（北京）科技有限公司

乾位智通(深圳)技術(shù)有限公司

深圳核芯物聯(lián)科技有限公司

北京全跡科技有限公司

深圳市明裕豐科技有限公司

江蘇卓勝微電子股份有限公司

成都精位科技有限公司

安徽歐思微科技有限公司

成都九壹通智能科技股份有限公司

深圳市天工測控技術(shù)有限公司

深圳珈港電子科技有限公司

深圳華云時空技術(shù)有限公司

新銳科創(chuàng)（湖北）科技有限公司

杭州品鉑科技有限公司

星耀能（北京）科技有限公司

蘇有識墨科技（上海）有限公司

上海守正通信技術(shù)有限公司

北京博瑞微電子科技有限公司

杭州優(yōu)智聯(lián)科技有限公司

鄭州聯(lián)睿電子科技有限公司

杭州昊克智聯(lián)科技有限公司

北京凡星位航科技有限公司

上海美迪索科電子科技有限公司

成都知否瑞達(dá)科技有限公司

博安通物聯(lián)科技洛陽股份公司

深圳市可為信息技術(shù)有限公司

深圳市昆侖智聯(lián)科技有限公司

杭州中芯微電子有限公司

上海歐孚通信技術(shù)有限公司

……

歡迎高精度定位產(chǎn)業(yè)圈的朋友參與調(diào)研，聯(lián)系方式見文末。

我們都知道，未來的一個大趨勢就是：手機(jī)+汽車+IoT三個大生態(tài)是要融合在一起的。

因為這三類設(shè)備，就是當(dāng)今人們生活中最重要的智能設(shè)備，其中汽車與手機(jī)屬于平臺類設(shè)備，且單價貴，配置也比較高，而IoT設(shè)備則是一個“長尾市場”，B端的IoT產(chǎn)品先不說，僅就C端IoT產(chǎn)品而言，智能音箱、掃地機(jī)器人、個人健康IoT產(chǎn)品、智能電視、智能燈具、智能門鎖等IoT產(chǎn)品已經(jīng)非常普及。

在這樣的背景下，將手機(jī)、汽車、IoT三大類設(shè)備融合在一起，就可以讓人們的日常生活更加的便捷，充分體驗到科技進(jìn)來對生活品質(zhì)帶來的提升。

那么問題就是，這三類設(shè)備如何融合到一起？

當(dāng)然，將手機(jī)+汽車+IoT三大類產(chǎn)品融合是一個很龐大的課題，需要多種技術(shù)的支持，更重要的是需要依靠整個生態(tài)的支持，因為很顯然，這三類產(chǎn)品每一類都有成千上萬的各類玩家參與，如果沒有一個大家共識的生態(tài)是無法推動這個事的。

有生態(tài)之后，還需要有標(biāo)準(zhǔn)化的連接技術(shù)，即手機(jī)、汽車與IoT，都有同樣的具有全球通用標(biāo)準(zhǔn)的連接技術(shù)，這樣，相互之間才能夠進(jìn)行互聯(lián)互通。

那什么樣的連接技術(shù)具備這樣能力或者說潛力呢，細(xì)數(shù)市場上的各類連接技術(shù)，筆者覺得有2類技術(shù)：即藍(lán)牙與UWB。

為何是這兩類技術(shù)，我們一個個的分析。

藍(lán)牙：解決配對與低數(shù)據(jù)量的傳輸

從出貨量的角度來說，藍(lán)牙是目前使用量最大的有源IoT連接技術(shù)（因為無源的RFID出貨量更大）。

常見的IoT設(shè)備都有藍(lán)牙芯片，手機(jī)當(dāng)中標(biāo)配藍(lán)牙芯片，汽車?yán)锩婺壳耙灿斜姸嗟乃{(lán)牙芯片，比如說藍(lán)牙數(shù)字車鑰匙目前已經(jīng)幾乎是新車的標(biāo)配、藍(lán)牙的胎壓監(jiān)測方案、藍(lán)牙的BMS電池管理方案、以及藍(lán)牙的車載設(shè)備等等，每輛車上的藍(lán)牙芯片隨便一算在10顆以上。

所以，藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)具備打通三大類產(chǎn)品的“群眾基礎(chǔ)”。那用藍(lán)牙打通三大類產(chǎn)品用來做什么呢？

1、配對

這是BLE使用最廣泛的一個功能，一般一臺IoT設(shè)備大多數(shù)是要與手機(jī)產(chǎn)生互動，進(jìn)行配網(wǎng)或者身份認(rèn)證。

而BLE在低功耗性能層面在同類技術(shù)中優(yōu)勢突出，且成本低，所以我們可以看到大多數(shù)的IoT產(chǎn)品都有藍(lán)牙芯片，即便是在B端應(yīng)用的IoT終端（比如醫(yī)療設(shè)備、儀器儀表等），也大多有藍(lán)牙芯片。

2、近距離小數(shù)據(jù)量的傳輸

不同的設(shè)備之間要交互就需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，而BLE的帶寬是2M或者1M，數(shù)據(jù)的傳輸量不會太大，常見的基于藍(lán)牙不同設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互場景有：語音/音頻交互、遙控操作指令、設(shè)備身份識別、以及不同設(shè)備的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（比如可穿戴設(shè)備的生命體征數(shù)據(jù)、Tag類設(shè)備的位置數(shù)據(jù)等）。

3、其他的功能。

當(dāng)然，藍(lán)牙也有其他的功能，典型的就是定位。而基于定位功能在手機(jī)、汽車、IoT這三大類也都可以串聯(lián)互動起來，比如說藍(lán)牙數(shù)字車鑰匙，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎是所有新車的標(biāo)配了，就可以用手機(jī)或者手表這樣的IoT進(jìn)行解鎖。

同理，在IoT設(shè)備中，智能門鎖，以及Tag或者其他的設(shè)備查找也都可以與手機(jī)產(chǎn)生互動。

UWB，解決高數(shù)據(jù)量傳輸以及定位測距衍生而出的場景

藍(lán)牙是融合“手機(jī)+汽車+IoT”三大生態(tài)的一個基礎(chǔ)連接技術(shù)，應(yīng)該好理解，畢竟藍(lán)牙的量有這么大，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)也正在這么去做。

而說UWB是另外一種融合三大生態(tài)的基礎(chǔ)連接技術(shù)，可能會有人不理解，甚至?xí)|(zhì)疑，畢竟UWB的量還不大。

下面筆者基于了解到的信息，分析一下UWB為啥會成為這樣的基礎(chǔ)技術(shù)。

首先，說說UWB在手機(jī)、汽車與IoT市場的最新進(jìn)展

手機(jī)進(jìn)展：我們將UWB進(jìn)入手機(jī)的市場進(jìn)展進(jìn)行了梳理，結(jié)果如下：

整理：AIoT星圖研究院

手機(jī)品牌現(xiàn)在的集中度已經(jīng)很高了，海外的幾個主流品牌，iPhone、三星、Pixel都早早的使用了UWB芯片，且出貨量都已經(jīng)很大了。

相較而言，國內(nèi)的手機(jī)品牌進(jìn)度慢了一些，華為其中進(jìn)度比較快的，而根據(jù)筆者的了解，小米、OPPO、VIVO等其他的手機(jī)廠商有較大的概率在明年會陸續(xù)的推出具有UWB功能的手機(jī)。

汽車進(jìn)展

相比于國產(chǎn)的手機(jī)而言，國內(nèi)的汽車廠商對于UWB上車這個事的進(jìn)度快了很多，筆者也系統(tǒng)的梳理了一下，其中對UWB數(shù)字車鑰匙使用比較多的品牌大致有：

華為系：包括問界M9、智界S7、享界S9等車型都使用了UWB數(shù)字車鑰匙，當(dāng)然，未來華為系的車型會越來越多。

比亞迪系：比亞迪的騰勢、仰望、方程豹、以及“漢”、“唐”、“宋”等多個子品牌的多個車型在使用UWB數(shù)字車鑰匙。

極氪：極氪幾乎所有的新車型都用了UWB數(shù)字車鑰匙。

蔚來：蔚來也是所有的新車型都用了UWB數(shù)字車鑰匙。

其他也還有很多品牌在小范圍上UWB數(shù)字車鑰匙，詳細(xì)內(nèi)容歡迎關(guān)注我們即將發(fā)布的《2025中國高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)白皮書》。

IoT進(jìn)展

在IoT行業(yè)應(yīng)用中，比如說煤礦、礦井、化工、司法監(jiān)獄、電力等場景中，UWB已經(jīng)商用了多年，且比較穩(wěn)定。

在IoT消費應(yīng)用場景中，這個市場的爆發(fā)要依賴手機(jī)為基礎(chǔ)，所以它的市場要滯后于手機(jī)市場，但目前我們已經(jīng)看到了UWB在指向遙控、家庭機(jī)器人、音箱等產(chǎn)品中有部分企業(yè)在提前嘗試。

結(jié)論就是：UWB在汽車與手機(jī)這兩大平臺級產(chǎn)品的進(jìn)度是比較快的，而且，這個趨勢是很明顯的，而手機(jī)與汽車都有UWB的話，IoT市場上的UWB也會跟著起來。

其次，說說UWB會成為融合生態(tài)基礎(chǔ)連接技術(shù)的邏輯

UWB能成為手機(jī)+汽車+IoT三大生態(tài)融合起來的基礎(chǔ)連接技術(shù)的理由有以下幾點：

1、UWB是市場上基于射頻定位的精度最高的定位技術(shù)，具有不可替代性

UWB精準(zhǔn)的定位測距能力是其他的無線射頻技術(shù)所不具備的，這種稀缺性就用成為爆點的潛質(zhì)，而具體能不能用上它，關(guān)鍵是看未來的需求趨勢。

理論上來說，位置數(shù)據(jù)是所有數(shù)據(jù)中一個很基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)維度，任何一個設(shè)備我們知道它的位置數(shù)據(jù)之后都有一定的價值，只是要發(fā)揮這樣的數(shù)據(jù)價值，需要看業(yè)務(wù)場景，比如貴重的物品就用較強(qiáng)的意愿去知道它的位置。

此外，基于精準(zhǔn)的位置數(shù)據(jù)，還可以對現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行新的功能開發(fā)，典型的就如現(xiàn)在的數(shù)字車鑰匙，就是以精準(zhǔn)的位置數(shù)據(jù)為核心，衍生出的一個新的功能，這樣的案例應(yīng)用會越來越多。

2、雷達(dá)，是UWB的一個“寶藏功能”

IoT產(chǎn)品一個很明顯的趨勢，就是集成的功能越來越多，功能多如果是需要加越來越多的芯片或者傳感器來實現(xiàn)，那產(chǎn)品的尺寸越來越大、成本會越來越高、功耗越來越大，與用戶的期望是相悖的。

所以，很明顯的趨勢，就是單顆芯片產(chǎn)品需要具備多樣性的功能，這個是大趨勢。

這樣的背景之下，UWB的雷達(dá)功能或許會被逐漸開發(fā)出來。

舉一個例子，就是電動兩輪車，現(xiàn)在后視鏡幾乎沒有用，車主感知到車后的信息很不方便，需要輔助一顆近距離雷達(dá)。當(dāng)然可以單獨加一顆雷達(dá)，這樣會增加額外的成本，加UWB也是成本，但UWB還可以用來當(dāng)數(shù)字車車鑰匙，在這個基礎(chǔ)上復(fù)用一個雷達(dá)的能力，整體的成本就降低了很多。

3、UWB短距高速傳輸?shù)哪芰?/strong>

UWB在短距離的高速傳輸能力，未來或許也會被挖掘出來，成為UWB的一個打通手機(jī)+汽車+IoT的基礎(chǔ)能力。

大家都知道，現(xiàn)在是AI時代，各行各業(yè)的產(chǎn)品都在增加AI能力，加AI之后帶來的問題就是算力數(shù)據(jù)會更大，具體來說，與UWB的結(jié)合點有：

第一、需要的通信傳輸?shù)臄?shù)據(jù)更大，比如AI很多時候是與視頻數(shù)據(jù)結(jié)合的，部分場景需要短距離傳輸?shù)臅r候用藍(lán)牙傳不動，用UWB正好合適。

第二、有些高算力產(chǎn)品還需要共享周圍的產(chǎn)品算力，比如AR眼鏡，這個產(chǎn)品中會有一顆算力很強(qiáng)的芯片，但在具體使用的時候，如果算力還是不夠的話可以與周圍的手機(jī)產(chǎn)品交互數(shù)據(jù)，因為手機(jī)中也有一顆算力很強(qiáng)的芯片。

同理，在手機(jī)與汽車中也有這樣的數(shù)據(jù)互動需求，這樣的數(shù)據(jù)就需要UWB這樣的大帶寬短距離通信技術(shù)來連接。

當(dāng)然，Wi-Fi也是一種技術(shù)方案，如果UWB沒有大范圍普及，或許市場上解決這樣的需求就會用Wi-Fi，但如果UWB在手機(jī)、汽車、IoT上都普及了，其在功耗、穩(wěn)定性、安全性方面的優(yōu)勢會讓UWB在這樣的場景更有優(yōu)勢。

PS：由AIoT星圖研究院出品的《2025中國高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)白皮書》正在調(diào)研中，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)免費參與調(diào)研。