近日，博世（Bosch）宣布將出售建筑科技業(yè)務(wù)部的部分產(chǎn)品業(yè)務(wù)，此次出售的三個(gè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分別為視頻系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和入侵警報(bào)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等產(chǎn)品業(yè)務(wù)。不過，由于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)對系統(tǒng)集成的重要性，其將被保留整合到剩余的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)中并繼續(xù)運(yùn)營。

　　實(shí)際上，博世（Bosch）此次出售的業(yè)務(wù)就是“安防業(yè)務(wù)”（除火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）。

　　2018年，博世（Bosch）的安防業(yè)務(wù)板塊正式更名為“博世智能建筑科技”，涵蓋了視頻監(jiān)控、入侵警報(bào)、通信、消防警報(bào)和安全管理等等。

　　作為全球領(lǐng)先的安防解決方案提供商之一，博世（Bosch）的安防業(yè)務(wù)具有重要的地位。博世（Bosch）最早是在20世紀(jì)初涉足了安防領(lǐng)域。到了20世紀(jì)90年代，博世（Bosch）開始致力于視頻監(jiān)控技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，推出了一系列高質(zhì)量、高性能的監(jiān)控?cái)z像機(jī)和視頻管理系統(tǒng)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，博世（Bosch）進(jìn)一步擴(kuò)大了在安防領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍，并通過創(chuàng)新和收購來增強(qiáng)其產(chǎn)品和解決方案，譬如兼并迪信（DS）、飛利浦安防、VCS、ADC、TeleAlarm……奠定了博世（Bosch）安防業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)的強(qiáng)大影響力和行業(yè)地位?？梢哉f，博世（Bosch）的安防業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)占據(jù)了重要的市場份額。

　　但實(shí)際上，此次博世（Bosch）出售安防業(yè)務(wù)的舉動(dòng)，早已有跡可循。自2008年后，博世（Bosch）就鮮少有關(guān)于安防領(lǐng)域的重大投資，甚至是在2010年整個(gè)安防行業(yè)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)視頻的趨勢下，博世（Bosch）的安防業(yè)務(wù)面臨了一定的挑戰(zhàn)與競爭壓力，呈現(xiàn)出落后的態(tài)勢。

　　一方面，由于從傳統(tǒng)的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控，對技術(shù)和解決方案提出了新的要求，加速了整個(gè)安防行業(yè)的變革。另一方面，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控市場的迅猛發(fā)展，涌現(xiàn)了許多具有相對優(yōu)勢和先進(jìn)功能的競爭對手，在新興市場和技術(shù)轉(zhuǎn)型的背景下，博世（Bosch）與一些新進(jìn)入的競爭對手相比會(huì)有所不足。

　　除此之外，博世（Bosch）2022年財(cái)年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入近900億歐元，但安防業(yè)務(wù)占比微乎其微。綜上所言，博世（Bosch）出售安防業(yè)務(wù)似乎在情理之中。

　　那么，剝離了視頻系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和入侵警報(bào)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)這三個(gè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)后，博世（Bosch）究竟想“劍指”何處？

　　從博世（Bosch）2022財(cái)年中可以看出，新能源、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)將會(huì)是公司的重點(diǎn)業(yè)務(wù)布局板塊。博世集團(tuán)董事會(huì)主席哈通博士認(rèn)為，由互聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化帶來的市場與技術(shù)環(huán)境的變化，以及日趨重要的可持續(xù)發(fā)展，都將成為集團(tuán)未來幾年增長動(dòng)力。

　　博世（Bosch）2022財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在2022年取得了17%的銷售額增長，達(dá)到了526億歐元，調(diào)整匯率影響后增長率為12%，是集團(tuán)銷售額最高的業(yè)務(wù)板塊。

　　今年1月份，博世（Bosch）宣布加碼中國投資，將斥資10億美元（70億人民幣）在中國蘇州打造電動(dòng)汽車零部件基地。據(jù)了解，新基地主要圍繞新能源汽車核心部件，包括商用車電動(dòng)化所需的配備了新一代碳化硅功率模塊單元的電驅(qū)產(chǎn)品、新一代智能集成制動(dòng)系統(tǒng)IPB2.0、智能解耦制動(dòng)系統(tǒng)，及博世中國高階智能駕駛解決方案在內(nèi)的多款自動(dòng)駕駛核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

　　由此足以見得，未來，博世（Bosch）將更聚焦于新能源、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊上，以提升該業(yè)務(wù)效率與盈利能力，提高其在市場上的核心競爭力。