近年來，一個很明顯的現象是，當手機擁有NFC功能后，交通卡的市場空間就遭到不小擠壓。而隨著掃碼功能逐漸普及，更讓智能卡在支付領域失去了一定的話語權。

不過，在高速發(fā)展的時代，最不缺的就是機會。據了解，目前智能卡企業(yè)都在擁抱變化并找尋新市場，而筆者所知的就有兩：一個是來自國家背書的新風口，另一個則是來自近兩年異常火爆的車市，前者即是數字人民幣，后者則是數字車鑰匙。

目前，有的企業(yè)正著手布局，而有的企業(yè)已在不斷擴大其市占率。

相關數據顯示，目前智能卡出貨量最大的市場是電信SIM卡，2021年全球電信SIM卡出貨量為49億張，占出貨總量的51.83%，其次金融IC卡，出貨量為32.5億張，占比33.39%。

智能卡2021年出貨量

資料來源：Eurosmart（歐洲智能卡行業(yè)協會）

可以發(fā)現，雖不及電信SIM卡出貨量大，但金融行業(yè)對智能卡的需求始終不小，并且，如今還有更猛的增長勢頭——數字貨幣。

需要注意的是，此處提及的數字貨幣并非網絡虛擬貨幣，而是各國中央銀行為賦能金融與支付的新概念，是繼現金和電子支付后的又一創(chuàng)新。

目前，不僅國外，我國中央人民銀行也在大力推廣數字貨幣，即數字人民幣。相關數據顯示，截至2021年底，我國數字人民幣試點場景已超過808.51萬個，支持數字人民幣商戶達362.5萬個，交易金額875.65億元。

相比傳統金融IC卡，數字人民幣的硬件設施無論在功能上，或其背后涉及的產業(yè)鏈，都有非常大不同。并且作為存放數字人民幣的硬錢包（也即智能卡），其對技術、安全性能等方面的要求也與傳統IC卡有所不同。

在這些不同的加持下，數字人民幣產業(yè)為智能卡企業(yè)創(chuàng)造了新的市場空間。

據了解，在2022年冬奧會上，數字人民幣硬錢包一度成為國外友人的必備品。并且，除了用作現金支付外，如今我國第三代社?？ǖ脑圏c也已疊加數字人民幣硬錢包，而各大國有銀行更是陸續(xù)在推出硬錢包類產品。

對于智能卡企業(yè)而言，布局數字人民幣的重點在于市場增長的穩(wěn)定性。畢竟在我國，數字人民幣是勢在必行的項目，也是必須完成的使命，一方面是為了填補現金角色缺失帶來的不便，另一方面也是為了保證在跨境支付上的安全性。

所以，在數字人民幣這樣的新風口下，“無卡化”或已成為偽命題。

此外，除了上文所提及市場份額占比較高的金融行業(yè)應用，在近年來蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)里，還催生了智能卡的另一市場——數字車鑰匙。

眾所周知，新能源汽車近兩年的發(fā)展可謂勢不可擋，根據相關數據，2022年全球Top20的新能源汽車品牌銷量有達到750萬臺，全球的新能源汽車銷量增長61.6%，市場趨勢呈擴張狀態(tài)。這點在我國更是凸顯無疑，根據中央臺報道，中國已連續(xù)8年在新能源汽車的產銷量上拿下世界第一。

而對于新能源車而言，最重要的還是科技感，如今不少車商都在優(yōu)化人-車聯動的方案，為車主提供更時尚、更便利的用車體驗。

同時，隨著車主對科技、時尚的重視，以及整車及周邊配件的數字化升級，作為人-車聯動的第一個場景，打開車門已成為首個需要得到升級改造的部分，而卡片鑰匙也應運而生。

以全球知名車商特斯拉、寶馬為例，相關卡片鑰匙產品都有不錯銷量。

于是，對于智能卡而言，這同樣是一大值得探索的市場。

即使當前已有車-機聯動的數字車鑰匙方案——用手機解鎖車門，但卡片代表的儀式感，以及其便攜、輕薄的特性，都是手機無法滿足的。

對于本文提及的智能卡市場，筆者也從合揚智能卡CEO陳舒萍處了解到更多信息。據陳總介紹，合揚智能卡近年來已積極參與到數字人民幣試點項目中，在各大國有銀行發(fā)行的數字人民幣硬錢包產品中，合揚智能卡作為制造商出貨占比已超95%，并掌握核心制卡技術。

此外，對于車端市場，合揚智能卡所推出的卡片鑰匙已斬獲不少訂單，由于其獨特的制卡工藝，得到了不少車端客戶的認可。據了解，相比一般智能卡的高溫制卡方案，合揚智能卡擁有常溫壓卡工藝，可有效避免高溫層壓環(huán)境損壞器件，提升產品質量。

而除了對新型應用場景的探索，合揚智能卡同樣在人員定位等領域擁有最高市占比，包括基于UWB、藍牙等通信技術的定位等。

并且值得一提的是，合揚智能卡在外觀設計上更選擇了E-ink墨水屏，由于對創(chuàng)新技術的追求和應用，合揚智能卡早已不懼“無卡化”概念的沖擊。