停車(chē)難無(wú)疑是當(dāng)今城市的一大痛點(diǎn)，“開(kāi)車(chē)十分鐘，停車(chē)半小時(shí)”成為口頭禪。之所以如此，在于有車(chē)一族日漸增長(zhǎng)，市場(chǎng)上汽車(chē)保有量不斷提升，全國(guó)“車(chē)多位少”的現(xiàn)狀愈加凸顯，停車(chē)位成為一種稀缺資源，停車(chē)難困局進(jìn)一步凸顯。

如今，各地?zé)o論是增建停車(chē)場(chǎng)還是打造立體車(chē)庫(kù)，都試圖通過(guò)增量車(chē)位來(lái)解決問(wèn)題，而增量車(chē)位的投入時(shí)間周期與人力、物力成本、改造成本都非常大，各地也存在利益機(jī)制問(wèn)題，短時(shí)間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。

因此，在現(xiàn)有的停車(chē)資源基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，改善停車(chē)難的困境就變得非常有必要。其中，智慧停車(chē)就是一條通過(guò)智能化技術(shù)來(lái)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的好思路。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)早在多年前就已發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)智慧停車(chē)的發(fā)展。2015年8月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)就《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，要大力推動(dòng)智慧停車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車(chē)配等高新技術(shù)的應(yīng)用，來(lái)引導(dǎo)車(chē)位自動(dòng)查詢與電子自動(dòng)收費(fèi)通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提升資源使用效率。

國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)改委的《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)》，提出“到2035年，要將布局合理、供給充足、智能高效、便捷的城市停車(chē)系統(tǒng)全面建成?！?/p>

從政策推動(dòng)以及各類(lèi)企業(yè)在該領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展來(lái)看，智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)黃金發(fā)展期。

中威電子城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案由物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與智慧停車(chē)綜合管控平臺(tái)共同實(shí)現(xiàn)，通過(guò)地磁、高低位相機(jī)、手持式巡檢儀、視頻檢測(cè)樁和巡檢車(chē)等前端物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市停車(chē)位保有量的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，車(chē)位使用率的有效提升，助力城市TOD模式良好運(yùn)行。

圖1：中威電子城市級(jí)智慧停車(chē)功能圖

其通過(guò)構(gòu)建城市級(jí)智慧停車(chē)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)感知停車(chē)及繳費(fèi)，搭建城市級(jí)智慧停車(chē)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，并為政府機(jī)構(gòu)提供城市規(guī)劃信息數(shù)據(jù)來(lái)源。簡(jiǎn)言之，就是要通過(guò)線上數(shù)據(jù)互通來(lái)改造車(chē)端與場(chǎng)端的智能化體驗(yàn)。

在物聯(lián)網(wǎng)/互聯(lián)網(wǎng)成為大趨勢(shì)的今天，通過(guò)中威電子城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案車(chē)牌信息綁定，優(yōu)化智能化導(dǎo)航與尋找車(chē)位的路徑，讓用戶從進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)、找車(chē)位停車(chē)再到離開(kāi)的整個(gè)流程有更好的體驗(yàn)。

圖2：杭州中威電子股份有限公司

城市中原有的停車(chē)場(chǎng)大多為信息孤島，通過(guò)城市級(jí)智慧停車(chē)打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)全市停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)匯集至平臺(tái)。智慧停車(chē)平臺(tái)可通過(guò)豐富的互聯(lián)網(wǎng)渠道，將車(chē)端與場(chǎng)端的數(shù)據(jù)打通與協(xié)同，提高泊位周轉(zhuǎn)率，便于車(chē)主出行，引導(dǎo)車(chē)主尋找車(chē)位，構(gòu)建“手機(jī)-平臺(tái)-停車(chē)場(chǎng)”的便捷出行方式。

智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)平臺(tái)收集的來(lái)往車(chē)輛信息、車(chē)輛流量數(shù)據(jù)，結(jié)合已建設(shè)的卡口、電警等系統(tǒng)，打通城市大交通的各個(gè)信息渠道，為交警/公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)提供支撐，結(jié)合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)城市路網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，為規(guī)劃部門(mén)提供更多建設(shè)參考，合理規(guī)劃城市停車(chē)場(chǎng)，從停車(chē)資源層面進(jìn)一步緩解停車(chē)?yán)щy。

中威電子城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案通過(guò)豐富的前端感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市停車(chē)位的實(shí)時(shí)管控，進(jìn)而為平臺(tái)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支撐，反饋至停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，即可形成良性循環(huán)，提高城市車(chē)位循環(huán)利用效率。同時(shí)，為車(chē)主提供了完善的停車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)提前規(guī)劃出行及停車(chē)預(yù)約，大大促進(jìn)居民出行；推進(jìn)“私家車(chē)與公共交通有機(jī)結(jié)合”，實(shí)現(xiàn)多種出行方式有機(jī)結(jié)合，落實(shí)“低碳出行”。

圖3：中威電子城市級(jí)智慧停車(chē)效果圖

通過(guò)構(gòu)建城市級(jí)智慧停車(chē)系統(tǒng)，可有效提升城市交通運(yùn)行效率，降低擁堵，實(shí)現(xiàn)資源整合，形成統(tǒng)一管理平臺(tái)，為城市交通規(guī)劃提供可靠支撐。讓停車(chē)成為出行生態(tài)中至關(guān)重要的一環(huán)，而不僅僅是“找到停放車(chē)輛的泊位”的簡(jiǎn)單概念。中威電子城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案將推動(dòng)區(qū)域停車(chē)生態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展，培育更多的停車(chē)新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，推動(dòng)“停車(chē)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的新生活方式。