日前，英偉達(dá)正在向Uber分拆出來的Serve?Robotics投資1000萬美元，據(jù)了解，這家初創(chuàng)公司將利用這筆資金在洛杉磯和舊金山以外的地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大其人行道送貨機(jī)器人服務(wù)。這項投資是長期合作的一部分，兩家公司將共同致力于推進(jìn)各自的機(jī)器人技術(shù)。

　　Serve?Robotics的機(jī)器人目前依靠英偉達(dá)的Jetson邊緣人工智能平臺，即位于機(jī)器人內(nèi)部的硬件或計算模塊，為自動行駛提供動力，該公司稱其能夠在沒有遠(yuǎn)程操作員的情況下在特定的地理區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。

　　據(jù)悉，這家初創(chuàng)公司還使用英偉達(dá)的感知和繪圖工具，幫助其機(jī)器人了解它們在現(xiàn)實世界環(huán)境中的位置以及它們需要去的地方。

　　值得一提的是，像大多數(shù)自動駕駛汽車公司一樣，Serve?Robotics在產(chǎn)品上路之前對其進(jìn)行模擬測試，這與現(xiàn)實世界的測試一樣，需要大量的數(shù)據(jù)和城市的逼真地圖。為此，英偉達(dá)提供了用于訓(xùn)練感知模型的合成數(shù)據(jù)生成工具。

　　諸如此類的產(chǎn)品屬于英偉達(dá)的一套工具，昵稱為Isaac，為機(jī)器人開發(fā)者提供從模擬到機(jī)器人車隊管理的一系列軟件技術(shù)。英偉達(dá)希望利用與Serve?Robotics合作的經(jīng)驗來改進(jìn)其在新興機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)。

　　目前，在人行道運(yùn)送方面有不同的商業(yè)化方法正在試行。Serve?Robotics公司選擇從一開始就走技術(shù)上更具挑戰(zhàn)性的完全自動駕駛路線，這意味著它需要強(qiáng)大的計算能力來處理實時數(shù)據(jù)。