2021年6月9日索尼半導(dǎo)體以色列分公司Sony Semiconductor Israel(SSI)和AT&T合作發(fā)布了一種名為“Smart Lable”的基于IoT的標(biāo)簽，旨在為整個供應(yīng)鏈中的包裹或產(chǎn)品提供價格合理的實時定位功能。 “Smart Lable”是專為拜耳公司的作物科學(xué)部門開發(fā)的，用來幫助拜耳監(jiān)測其種子和其他產(chǎn)品銷往世界各地過程中的流通狀況。

ISS和AT&T還提供了一個完整的解決方案，包括AT& T的LTE-M和NB-IoT蜂窩網(wǎng)絡(luò)，以及索尼的云網(wǎng)關(guān)(CloudGateway)，后者將數(shù)據(jù)提供給基于云的智能標(biāo)簽軟件。收集的數(shù)據(jù)可以與用戶現(xiàn)有的企業(yè)系統(tǒng)集成，或者智能標(biāo)簽云也可以使用自己的人工智能(AI)和機器學(xué)習(xí)(ML)工具提供數(shù)據(jù)分析。

這兩家公司解釋說，從安裝到部署再到項目管理，整個過程都由AT&T的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)設(shè)計團隊和專業(yè)集成團隊提供支持。拜耳公司目前正在進行智能標(biāo)簽系統(tǒng)概念的全球驗證測試。通過該系統(tǒng)，拜耳公司正在全球許多不同國家和地區(qū)監(jiān)測本公司的農(nóng)產(chǎn)品，并希望每年能投入使用數(shù)百萬張標(biāo)簽。

傳統(tǒng)上，各種基于智能標(biāo)簽的解決方案都是通過Wi-Fi、RFID或其他服務(wù)提供連接，以便查看供應(yīng)鏈中貨物的流通。但在全球范圍內(nèi)運輸?shù)倪B通性受限，成本也相對較高，需要大量電力。而“Smart Lable”的設(shè)計目的是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到AT&T的全球蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋的任何地方，同時價格合理、重量輕，并配有一塊柔性電池，可以應(yīng)用于低價值的包裹。

這項技術(shù)最初是由拜耳公司構(gòu)思的。作物科學(xué)部門是拜耳公司的三個部門之一，供應(yīng)除草劑，玉米、大豆、西紅柿和其他園藝產(chǎn)品作物的種子。

拜耳除草劑全球采購經(jīng)理克里斯蒂安·吉爾肯斯(Christian Geerkens)回憶說，當(dāng)時，拜耳公司正在尋求一種解決方案，一旦農(nóng)產(chǎn)品進入分銷渠道，就對其進行監(jiān)控。

當(dāng)公司銷售產(chǎn)品時，產(chǎn)品會經(jīng)過一個復(fù)雜的供應(yīng)鏈，首先是分銷商，然后是較小的分銷商或客戶。在某些情況下，如果零售商未能將產(chǎn)品售出就可以將產(chǎn)品退回拜耳公司并要求退款。拜耳公司還提供可重復(fù)使用的集裝箱運輸貨物，但這些集裝箱沒有序列化，因此很難跟蹤。更重要的是，集裝箱最終可能會丟失或者需要更換，從而導(dǎo)致額外的成本。

由于能見度有限，該公司在規(guī)劃未來產(chǎn)品銷售時遇到了挑戰(zhàn)，因為看不到分銷商銷售出了什么產(chǎn)品。吉爾肯斯解釋說，如果公司沒有充分的計劃，就會導(dǎo)致生產(chǎn)不足?；蛘撸绻捎跀?shù)據(jù)丟失，零售商沒有意識到產(chǎn)品仍在商店貨架上，也可能導(dǎo)致生產(chǎn)過剩。因此拜耳公司亟需這樣一種解決方案以便在整個供應(yīng)鏈中穩(wěn)定可靠地傳輸數(shù)據(jù)。

然而，格爾肯斯說，“市場上沒有任何東西能幫助我們滿足需求?！庇捎跀?shù)百萬美元的收入岌岌可危，拜耳設(shè)想了一個實時定位系統(tǒng)，可以提供有關(guān)供應(yīng)鏈中貨物位置和狀況的信息。于是拜爾求助于SSI來開發(fā)和商業(yè)化智能標(biāo)簽，并在AT& T的全球蜂窩網(wǎng)絡(luò)上激活使用。

在確定合作開發(fā)(2017年12月開始)之后，該系統(tǒng)在2018年進行了第一次可行性研究，然后在2019年進行了500到1000個標(biāo)簽的現(xiàn)場測試。

“Smart Lable”包括索尼的ALT1250 Altair低功耗蜂窩芯片和集成用戶識別模塊，以及各種傳感器，包括用于移動和震動檢測的加速計，以及用于監(jiān)測包裹暴露條件的溫度和濕度傳感器，同時它還具有防篡改功能。SSI負(fù)責(zé)智能標(biāo)簽業(yè)務(wù)的副總裁Aviv Castro表示，在下一個版本中，SSI計劃增加更多傳感器來監(jiān)測濕度和光線。在未來，他們還計劃能夠利用標(biāo)簽貼附器來實現(xiàn)標(biāo)簽的自動貼附。

此外該標(biāo)簽還設(shè)計了飛行期間休眠模式，當(dāng)產(chǎn)品在飛機上或者海上運輸時，就會開啟休眠模式，以節(jié)省電能。ISS負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品營銷的副總裁助理Lilac Ilan指出，“Smart Label”的價格因數(shù)量而異，但與傳統(tǒng)的追蹤器相比，價格將大大降低。Ilan還表示，這一解決方案將有助于向市場引入成本更低的資產(chǎn)跟蹤設(shè)備。

拜耳希望“Smart Lable”能為其帶來多重好處。首先，該系統(tǒng)能夠捕獲有關(guān)產(chǎn)品如何在供應(yīng)鏈中流通以及在何時何地的銷售數(shù)據(jù)。此外，該解決方案還提供了最后一英里運輸數(shù)據(jù)，以幫助公司了解貨物何時到達(dá)零售商和零售商何時打開包裹。

格爾肯斯說，狀態(tài)監(jiān)測至關(guān)重要，如果標(biāo)簽捕獲的溫度、濕度或受撞擊數(shù)據(jù)超出可接受的參數(shù)范圍，拜耳就會立刻知道產(chǎn)品可能已經(jīng)受損。卡斯特羅稱，未來SSI還將進行對標(biāo)簽數(shù)據(jù)的匿名分析，以便為客戶提供更多的信息。例如：使客戶能夠預(yù)測包裹在特定時間通過特定港口所需的時間。

拜耳公司目前正在全球不同國家和地區(qū)的包裝上試用這種標(biāo)簽。格爾肯斯說，這項試驗于2020年10月開始進行，并在此后證實，標(biāo)簽工作良好，電池壽命滿足公司供應(yīng)鏈的需要。

從長遠(yuǎn)來看，格爾肯斯預(yù)計將投入使用數(shù)百萬個標(biāo)簽。這個系統(tǒng)還可以監(jiān)控代銷的產(chǎn)品，如果客戶退回產(chǎn)品，其標(biāo)簽可用于確認(rèn)包裝是否被打開過。

在試點之后，拜耳公司計劃在2022年將該標(biāo)簽商業(yè)化。

ISS正在建立一家標(biāo)簽生產(chǎn)廠，實現(xiàn)生產(chǎn)自動化，并增加標(biāo)簽的產(chǎn)量。ISS稱，制造商、原材料供應(yīng)商、汽車和卡車制造商、制藥公司、零售商、醫(yī)療保健提供商和農(nóng)業(yè)公司等都可能會使用這種解決方案。Ilan認(rèn)為這可能會推進物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模使用。