物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨，或?qū)⒊蔀楦纳平煌ǖ囊粍┝挤?/h3>

2018-09-06 11:24 中國(guó)智能制造網(wǎng)

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)智慧交通自動(dòng)駕駛IOTE2018

導(dǎo)讀：當(dāng)前，隨著城市化進(jìn)程的不斷加深，各個(gè)國(guó)家都在面臨著道路擁堵、安全事故、能源消耗和排放污染等交通問(wèn)題。而隨著物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，或許可以改變這一現(xiàn)狀。

　　當(dāng)前，隨著城市化進(jìn)程的不斷加深，各個(gè)國(guó)家都在面臨著道路擁堵、安全事故、能源消耗和排放污染等交通問(wèn)題。而隨著物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，或許可以改變這一現(xiàn)狀。

　　物聯(lián)網(wǎng)( Internet of Things，簡(jiǎn)稱 IoT )，就是把所有物品通過(guò)信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換，即物物相息，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。它被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息發(fā)展的第三次浪潮，當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)上升為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　物聯(lián)網(wǎng)也不是一個(gè)新概念了，早在1999年中國(guó)就提出來(lái)了物聯(lián)網(wǎng)的概念，當(dāng)時(shí)我們稱之為傳感網(wǎng)。我國(guó)對(duì)傳感網(wǎng)的研究和開(kāi)發(fā)也比其他國(guó)家更早，技術(shù)水平也在世界前列。

　　物聯(lián)網(wǎng)有著很大的市場(chǎng)前景，經(jīng)預(yù)測(cè)，到2020年全球IoT產(chǎn)值將達(dá)今網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)值之30倍，Gartner也預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)附加總值于2020年將達(dá)1.9兆美元，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是未來(lái)最大產(chǎn)值。

　　當(dāng)前我國(guó)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在了各個(gè)領(lǐng)域，從家居、醫(yī)療、電網(wǎng)、物流、零售、交通乃至整個(gè)城市層面都能夠看到物聯(lián)網(wǎng)的影子，給我們的日常生活帶來(lái)巨大影響。其中在交通領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)正在使整個(gè)交通行業(yè)經(jīng)歷一場(chǎng)數(shù)字化革命。

　　傳統(tǒng)的交通雜亂無(wú)章，很容易產(chǎn)生交通擁堵的問(wèn)題，既耽誤時(shí)間，又消耗人們的精力，不利于整個(gè)社會(huì)效率的提升。很多專家和學(xué)者也為這樣的問(wèn)題煩惱，并積極尋找解決的方案。

　　現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓人們看到了轉(zhuǎn)機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)可以讓我們的交通更加智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化。在物聯(lián)網(wǎng)支持的世界中，所有交通方式都將完全連接起來(lái)，傳統(tǒng)方式發(fā)生翻天覆地的改變，一切都得到優(yōu)化。

　　那么物聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用什么技術(shù)，來(lái)讓我們體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)交通的呢?目前來(lái)說(shuō)應(yīng)用較多的是無(wú)線通信、計(jì)算決策、感知技術(shù)、視頻監(jiān)測(cè)識(shí)別、定位技術(shù)、探測(cè)車輛和設(shè)備等。例如，高速公路的ETC、交通路口的特種車輛管理、公交優(yōu)先、交通信號(hào)控制及信息采集的采用ZigBee組網(wǎng)的控制系統(tǒng)等。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的具體應(yīng)用有哪些呢?

　　首先是自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)，以往人們出行必須要有一個(gè)開(kāi)車的人，現(xiàn)在隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)在了人們的生活里。坐上車，只需要自動(dòng)導(dǎo)航，汽車就能夠看根據(jù)傳感器、雷達(dá)、和高精地圖的相互配合，自動(dòng)躲避路上障礙物，調(diào)整速度，將乘客安全送到目的地。當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施路測(cè)，并已經(jīng)在一些封閉的道路內(nèi)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，隨著技術(shù)的完善，自動(dòng)駕駛上路并普及并不是夢(mèng)。

　　其次在改善交通狀況上，物聯(lián)網(wǎng)也功不可沒(méi)?，F(xiàn)在可以利用先進(jìn)的傳感器、RFID以及攝像頭等設(shè)備，采集車輛周圍的環(huán)境以及車自身的信息，將數(shù)據(jù)傳輸至車載系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，包括油耗、車速等，使整個(gè)交通變得有序透明。

　　現(xiàn)在停車收費(fèi)問(wèn)題也得到了很好的解決，以往停車需要人工收費(fèi)，不僅麻煩還浪費(fèi)時(shí)間?，F(xiàn)在通過(guò)攝像頭識(shí)別車牌信息，將車牌綁定至微信或者支付寶，在行駛過(guò)程中，自動(dòng)通過(guò)微信或者支付寶收取費(fèi)用，無(wú)需停車等待，極大地提高通行效率，讓出行更加智能。

　　物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于改善交通狀況，減少環(huán)境污染有很大作用。當(dāng)前交通運(yùn)輸占全球碳排放量的25%以上，交通情況的改善可以凈化空氣，讓我們擁有更健康的未來(lái)。