隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市道路建設(shè)和機動車所有量都在迅速增長，隨之也給政府部門交通管理工作帶來了巨大的壓力。面對近年來層出不窮的道路刑事、治安案件的增長，以及肇事逃逸、盜搶車輛和機動車違章行駛等問題，交管部門迫切需要將最新的智能化管理系統(tǒng)應用到現(xiàn)代化的城市交通管理上來。

　　針對道路交通現(xiàn)狀，科達推出了一套完整的高清智能卡口系統(tǒng)解決方案。該方案采用高清化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多級級聯(lián)等全新技術(shù)，提供道路高清實時監(jiān)控、智能分析、違法抓拍、車輛布控與報警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等貼合用戶需求的完善功能。同時系統(tǒng)具備友好的接口，可與其他廠商的卡口系統(tǒng)、周邊道路監(jiān)控系統(tǒng)、公安信息系統(tǒng)實現(xiàn)對接，通過多級級聯(lián)部署，實現(xiàn)全省卡口系統(tǒng)的“高清監(jiān)控、智能識別、聯(lián)網(wǎng)整合、統(tǒng)一管理”。 

　　實時監(jiān)控
　　系統(tǒng)采用的全景攝像機以及特寫攝像機均支持對路況的實時監(jiān)控與抓拍。全景攝像機720p@30fps的圖像質(zhì)量可保證對路況全景的高清實時監(jiān)控，特寫相機1600X1200像素以上的圖像質(zhì)量可確保對通過車輛的高清晰抓拍。兩者相結(jié)合，能滿足對路況信息的高清捕獲，為道路案件的破獲與取證提供有效數(shù)據(jù)支持。

　　車輛捕獲
　　系統(tǒng)可對所有經(jīng)過卡口的機動車輛進行圖像捕獲，支持地感線圈檢測、雷達檢測以及視頻檢測等多種檢測方式。系統(tǒng)還支持多種檢測方式間的備份，當?shù)馗芯€圈檢測設(shè)備或雷達檢測設(shè)備出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)可自動轉(zhuǎn)換為視頻檢測模式，大大地降低了漏拍的幾率。

　　車輛測速
　　系統(tǒng)支持在捕獲抓拍的同時測定車輛的行駛速度，測速方式同樣支持線圈測速、雷達測速以及視頻測速。系統(tǒng)具備設(shè)定限速值的功能，對于不同卡口，用戶可設(shè)置不同的限速值。

　　前排司乘人員特征高清抓拍
　　車輛通過時，高清特寫攝像機能準確拍攝包含車輛及前排司乘人員特征的圖像。系統(tǒng)采用高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機，分辨率高達200萬像素以上，同時運用智能補光技術(shù)，能夠在各種復雜光照環(huán)境下（如強逆光、強順光、弱光照、夜間）拍攝出清晰的圖片。 

　　車輛信息識別
　　系統(tǒng)利用先進的智能分析技術(shù)，可從圖像中有效識別并獲取車輛信息，包括車牌、車身顏色等。在環(huán)境無霧、懸掛規(guī)范、無污損且不含五小車輛的情況下，系統(tǒng)可識別民用、警用、軍用、使領(lǐng)館等各種類型車牌。同時可自動區(qū)分出車輛顏色為深色還是淺色，并支持識別多種常見車身顏色。

　　多級存儲
　　系統(tǒng)支持抓拍圖片、視頻數(shù)據(jù)、車輛信息等在前端卡口攝像機和卡口主機分別存儲，與中心形成多級數(shù)據(jù)緩存。當網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常時，抓拍圖片、視頻數(shù)據(jù)、車輛信息可存儲于系統(tǒng)前端設(shè)備，等網(wǎng)絡(luò)通暢后再傳輸給指揮中心，這樣可確保實時數(shù)據(jù)不會丟失。

　　統(tǒng)計分析
　　系統(tǒng)擁有全面、綜合的統(tǒng)計功能，可按照用戶需要，針對監(jiān)測區(qū)域、單一卡口或某車道統(tǒng)計各類信息，并生成統(tǒng)計圖，以報表形式輸出。統(tǒng)計類型包括：車流量統(tǒng)計、違法車輛統(tǒng)計、超速車輛統(tǒng)計、車輛識別率統(tǒng)計、車輛違法率統(tǒng)計、車輛旅行時間統(tǒng)計等。

　　數(shù)據(jù)查詢
　　系統(tǒng)提供精確查詢、模糊查詢、復合條件查詢等多種數(shù)據(jù)查詢功能?？刹樵冃畔㈩愋桶ǎ很囕v信息查詢、布控信息查詢、違章車輛查詢、異常牌照查詢等。查詢結(jié)果可以以報表形式輸出。

　　假、套牌分析
　　系統(tǒng)可將前端采集到的車輛信息與車輛登記數(shù)據(jù)庫自動進行對比分析，發(fā)現(xiàn)以下幾種情況則判定該車輛為假、套牌嫌疑車輛，將其列入違法嫌疑名單數(shù)據(jù)庫：一，不存在該車輛信息；二，某車輛在極短時間內(nèi)出現(xiàn)在兩個卡口；三，兩種不同車型或不同顏色的車輛懸掛相同的車牌。

　　非機動車與行人識別
　　系統(tǒng)可對經(jīng)過卡口的非機動車、行人進行圖像捕獲。當非機動車、行人通過卡口時，系統(tǒng)可通過視頻檢測技術(shù)，準確抓拍到過往非機動車與行人。

　　布控報警
　　系統(tǒng)支持對單一卡口、多個卡口以及多個區(qū)域進行嫌疑車輛、違法車輛、涉案車輛的布控比對，且支持模糊布控和精確布控（模糊布控即對車輛號牌信息不全的車輛亦可實現(xiàn)布控）。當前端卡口采集車輛信息與黑名單數(shù)據(jù)庫中的布控車輛信息匹配時，系統(tǒng)可根據(jù)用戶設(shè)置選擇發(fā)出多級報警信號，即向上級管理平臺、各布控單位及布控人發(fā)出報警信號，報警方式包括聲光報警、短信報警、彈出框報警等。

　　歷史圖像回放
　　系統(tǒng)能夠嚴格按照時間順序和車輛通過卡口順序進行歷史圖像回放，對于指定車輛，系其在指定時間段內(nèi)通過卡口的信息、抓拍圖片以及通過卡口時的監(jiān)控視頻資料。同時提供方便的錄像檢索、查詢手段，可根據(jù)時間、地點等信息檢索并回放圖像，回放時可實現(xiàn)播放、快放、慢放、單幀放、拖曳、暫停等功能，最大限度的提升線索甄別的效率。

　　電子地圖
　　系統(tǒng)可在GIS地圖上直觀地表現(xiàn)所有卡口的地理位置、所屬行政區(qū)劃分、主要交通干道信息以及布控攔截站地理位置信息等，用戶可基于GIS系統(tǒng)對卡口進行直觀的圖形化管理。通過對電子地圖的各種操作，包括放大、縮小、全圖、移動、打印、點選、框選、不規(guī)則選擇等，可全面、直觀的了解卡口情況；通過中心定位方式可快速定位到某個指定卡口；通過卡口名稱關(guān)鍵字可搜索符合的結(jié)果，并提供定位展現(xiàn)，卡口定位后，在地圖上點擊卡口圖標，可直接讀取到該卡口的數(shù)據(jù)信息。偵測到設(shè)備工作異?；虬l(fā)出布控報警的卡口，在地圖上會以圖文閃爍和醒目顏色方式提示；通過分析某輛車在某一段時間內(nèi)經(jīng)過各卡口的順序，在地圖上可顯示出車輛運行軌跡。 

　　系統(tǒng)整合 
　　系統(tǒng)具有友好的接口，可與其他系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接：一，可整合其他廠商的卡口系統(tǒng)，使現(xiàn)有資源得到充分利用，節(jié)約建設(shè)成本；二，可整合卡口周邊的監(jiān)控資源，實現(xiàn)卡口與道路監(jiān)控相結(jié)合的智能交通管理；三，可與其他警用系統(tǒng)互通，如警務綜合系統(tǒng)等，實現(xiàn)信息共享。