邊坡智能化監(jiān)測系統(tǒng)

邊坡智能化監(jiān)測系統(tǒng)





表面位移監(jiān)測/內(nèi)部位移監(jiān)測



系統(tǒng)概述

地表位移監(jiān)測一般選用GNSS，其系統(tǒng)由三大部分組成，包括空間部分、地面控制部分、用戶部分。空間部分主要為各軌道平面上的多顆衛(wèi)星，包括北斗、GPS等。地面控制部分由若干個(gè)跟蹤站組成，通過各監(jiān)控站對GNSS的觀測數(shù)據(jù)計(jì)算衛(wèi)星的星歷和衛(wèi)星鐘的改成參數(shù)等，并利用這些信號，通過解算等進(jìn)行導(dǎo)航定位等工作。


內(nèi)部位移監(jiān)測不僅能夠監(jiān)測邊坡內(nèi)部的位移變化，更為重要的是可以確定邊坡深部尤其是滑動帶的位移情況。測點(diǎn)主要布置在存在滑動安全隱患的坡體之內(nèi)。測點(diǎn)以監(jiān)測對象等高線具有差異的直線進(jìn)行均勻分布。通過測得每一處的水平位移量，求出位移曲線，便可知道每一位置出的水平位移量。深部位移監(jiān)測使用導(dǎo)輪式固定測斜儀。



邊坡自動化監(jiān)測是邊坡安全掌握及其支護(hù)結(jié)構(gòu)維護(hù)決策系統(tǒng)的支撐條件之一。建立結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的目的在于確定邊坡結(jié)構(gòu)的安全性，監(jiān)測支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力、運(yùn)營狀態(tài)和耐久性能等，對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行有效監(jiān)控，修正在施工過程中各種影響支護(hù)結(jié)構(gòu)的參數(shù)誤差對支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)運(yùn)營期間滿足安全要求。

系統(tǒng)特點(diǎn)



1、綜合定位

采用北斗、GPS、GLONASS三系統(tǒng)綜合定位。

2、 數(shù)據(jù)精準(zhǔn)

水平位移和垂直位移定位精度都在1mm以內(nèi)。

3、毫米級定位

先進(jìn)的板卡技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的完美結(jié)合。

4、連續(xù)監(jiān)測

不間斷地監(jiān)測結(jié)構(gòu)狀態(tài)，力求獲取的公路邊坡健康信息連續(xù)而完整。

5、提高效率

可省去在監(jiān)測過程中的人工測量，縮短人工工作時(shí)間，提高工作效率。