RFID汽車(chē)衡智能稱(chēng)重軟件系統(tǒng)

基于RFID技術(shù)汽車(chē)衡無(wú)人值守智能稱(chēng)重軟件系統(tǒng)
一、概述
　 一直以來(lái)，傳統(tǒng)的汽車(chē)衡稱(chēng)重都是企業(yè)稱(chēng)重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問(wèn)題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱(chēng)重效率也得不到有效的提升，日積月累下來(lái)都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
　易思無(wú)人值守智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)主要由電子汽車(chē)衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱(chēng)重管理軟件等組成。可應(yīng)用于礦山、港口、垃圾處理等行業(yè)的貨物計(jì)量。該系統(tǒng)也可在用戶(hù)現(xiàn)使用的電子汽車(chē)衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實(shí)現(xiàn)其功能。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS窗口界面，中文提示，使得用戶(hù)操作簡(jiǎn)單直觀，查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表方便，并真正做到了對(duì)計(jì)量工作隨到隨結(jié)，使稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。有人工和自動(dòng)稱(chēng)重兩種操作模式。在無(wú)人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱(chēng)重和磅單的自動(dòng)打印，有效地防止了作弊現(xiàn)象的發(fā)生，是計(jì)量現(xiàn)代化的有利助手。
二、傳統(tǒng)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)
2.1、傳統(tǒng)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)工作模式
A. 車(chē)輛上磅
B. 司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)
C. 司磅員手動(dòng)錄入車(chē)輛相關(guān)信息
D. 稱(chēng)重完畢后打印小票
E. 司機(jī)取票離開(kāi)
2.2、傳統(tǒng)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)常見(jiàn)作弊手段
A. 空車(chē)加載或多車(chē)同時(shí)上磅，增加車(chē)輛皮重，減少貨物凈重；
B. 重車(chē)不完全上磅，減少貨物凈重；
C. 重車(chē)過(guò)磅時(shí)，人為撬磅;
D. 更換車(chē)牌作弊；
E. 使用遙控裝置干擾汽車(chē)衡的傳感器，改變稱(chēng)重結(jié)果；
F. 實(shí)際運(yùn)輸貨物與登記記錄貨物不同；
G. 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶(hù)提取貨物；
H. 內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。
三、RFID無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)
3.1、無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)概述
　 本系統(tǒng)采用當(dāng)前較為前沿的RFID電子車(chē)輛識(shí)別技術(shù)，先進(jìn)的過(guò)磅衡重管理方法，過(guò)磅作業(yè)中的司衡環(huán)節(jié)基本不用人為干預(yù)，從而最大可能減少貨主的貨損，最大限度地平衡買(mǎi)賣(mài)貨主之間在衡重環(huán)節(jié)的利益，提高了過(guò)磅作業(yè)中司衡的服務(wù)水平。
　 本系統(tǒng)是采用射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)識(shí)別過(guò)磅車(chē)輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱(chēng)重、放行過(guò)程的智能化稱(chēng)重系統(tǒng)，能規(guī)范稱(chēng)重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生。
《易思無(wú)人值守智能稱(chēng)重軟件系統(tǒng)》 ，包括RFID射頻卡系統(tǒng)，道閘，紅綠燈，LED大屏幕顯示系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)，防遙控作弊器等；后端進(jìn)行集中存儲(chǔ)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)在各個(gè)磅房遠(yuǎn)程輸出磅單；RFID射頻遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)卡系統(tǒng)、道路門(mén)禁控制系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)每輛運(yùn)輸車(chē)輛信息數(shù)據(jù)采集、進(jìn)行防作弊檢查、如果過(guò)磅流程沒(méi)有完成，自動(dòng)攔截車(chē)輛。
3.2、無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)備分布圖

3.3、無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)工作流程
A. 所有稱(chēng)重車(chē)輛必須保證貼有電子標(biāo)簽，上衡稱(chēng)重以前必須提前預(yù)約，錄入車(chē)牌、車(chē)主等相關(guān)信息。
B. 稱(chēng)重過(guò)程完全智能化，無(wú)需人工干預(yù)；若出現(xiàn)異常情況或需人工干預(yù)，可隨時(shí)轉(zhuǎn)為手動(dòng)模式。

3.4、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)構(gòu)成

無(wú)人值守工控主機(jī)
推存配置：研華工控機(jī)P4 2.8GHz/512M/80G/17寸液晶，如果需要經(jīng)常錄像，建議硬盤(pán)再大一點(diǎn)（如：160G）；同時(shí)建議主板必須選擇好一點(diǎn)的，這樣系統(tǒng)才會(huì)更穩(wěn)定。
地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。
RFID電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱(chēng)為RFID）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車(chē)牌信息。
視頻監(jiān)控圖片抓拍系統(tǒng)
使用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車(chē)輛過(guò)磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢(xún)。
智能道閘控制系統(tǒng)
要求秤臺(tái)前后各一個(gè)欄桿機(jī)（特殊需求可以省略欄桿機(jī)），控制車(chē)輛有序稱(chēng)重。欄桿機(jī)的欄桿上可以加一些交通標(biāo)志，提醒駕駛員只能從一邊駛?cè)?，禁止從另一邊駛?cè)搿?br/>車(chē)輛控制系統(tǒng)
使用地感線(xiàn)圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車(chē)輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿、落桿。
紅外定位系統(tǒng)
在磅體兩端各安裝一對(duì)紅外對(duì)射儀，紅外線(xiàn)設(shè)備通過(guò)信號(hào)線(xiàn)連接到開(kāi)關(guān)量IO卡。當(dāng)光束被阻擋時(shí)，紅外對(duì)射儀將信號(hào)發(fā)送到開(kāi)關(guān)量IO卡，地磅稱(chēng)重軟件從開(kāi)關(guān)量輸入卡提取信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后，系統(tǒng)禁止稱(chēng)重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，稱(chēng)重流程終止。
LED大屏顯示系統(tǒng)
地磅使用led 系統(tǒng)可在系統(tǒng)過(guò)毛、過(guò)皮的時(shí)候?qū)崟r(shí)顯示稱(chēng)重信息，同時(shí)也可顯示客戶(hù)及車(chē)輛等信息。
語(yǔ)音播報(bào)指揮系統(tǒng)
系統(tǒng)會(huì)控制語(yǔ)音音箱在不同稱(chēng)重過(guò)程播放不同的語(yǔ)音提示，比如“請(qǐng)您將車(chē)開(kāi)到中間并下車(chē)，謝謝！”、“稱(chēng)重完成，請(qǐng)下秤，謝謝！”，在稱(chēng)重完成后并語(yǔ)音播報(bào)本次稱(chēng)重的毛重、皮重、凈重等。
自助人機(jī)交互系統(tǒng)
在地磅停車(chē)位左側(cè)安裝自助機(jī)，用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯示稱(chēng)重信息，以及實(shí)現(xiàn)工作人員與司機(jī)的實(shí)時(shí)通話(huà)。
3.5、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)
A. 數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
B. 加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
C. 規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。
D. 對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車(chē)衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
E. 安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
F. 與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車(chē)牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利　 用交換卡片、車(chē)牌等作弊。
G. 完善過(guò)磅車(chē)輛的管理，做到車(chē)、卡的完美結(jié)合。
H. 可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。
3.6、無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)防作弊手段說(shuō)明
A. 使用車(chē)輛紅外定位系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)輛位置，防止車(chē)輛不完全上磅。
B. 監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)從不同角度對(duì)過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，并拍照留檔，監(jiān)控空車(chē)加載、多車(chē)同時(shí)上磅、人為撬磅等行為。
C. 采用陶瓷電子標(biāo)簽卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車(chē)牌作弊。
D. 系統(tǒng)自動(dòng)采集過(guò)磅數(shù)據(jù)，且對(duì)司磅員操作系統(tǒng)做實(shí)時(shí)記錄，避免人為操作錯(cuò)誤造成損失。
E. 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控磅值變化過(guò)程，防止人為干擾地磅傳感器作弊。
F. 發(fā)RFID電子標(biāo)簽時(shí)將車(chē)輛基本信息及空車(chē)重量與電子標(biāo)簽卡號(hào)綁定，在每次空車(chē)過(guò)磅時(shí)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)車(chē)重變化超出正常范圍的及時(shí)檢查并報(bào)警提示。另外，電子標(biāo)簽卡作為唯一合法的身份證明，避免冒領(lǐng)貨物等行為的發(fā)生。

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