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2020年智慧化物流有哪些機遇?

2020-06-02 14:50 深圳市硅傳科技有限公司

導(dǎo)讀:  2020年初,一場突如其來的疫情讓各行各業(yè)都進入緊急狀態(tài)。物流作為這場“抗擊疫情”戰(zhàn)役的補給線,面臨 “安全”與“效率”兩大難題。物流屬于勞動密集型行業(yè),疫情期間,大量從業(yè)者或因為封村封路、或因為配合隔離,無法及時重返崗位,用工緊缺難的問題也困擾著物流公司。一邊是工作效率受阻,另一邊是貨物流動量暴增

  2020年初,一場突如其來的疫情讓各行各業(yè)都進入緊急狀態(tài)。物流作為這場“抗擊疫情”戰(zhàn)役的補給線,面臨 “安全”與“效率”兩大難題。物流屬于勞動密集型行業(yè),疫情期間,大量從業(yè)者或因為封村封路、或因為配合隔離,無法及時重返崗位,用工緊缺難的問題也困擾著物流公司。一邊是工作效率受阻,另一邊是貨物流動量暴增
  疫情伊始,各地區(qū)的主要道路實施管制,貨運車輛進出受到限制。如何規(guī)劃合理路線,讓運輸車輛在最短的時間內(nèi)將物資送達?干線車輛如何入城?配送車輛在市區(qū)內(nèi)如何通行?這是當(dāng)時各大物流公司都面臨的難題。
  在幾公里到幾萬公里的范圍內(nèi),前線的醫(yī)療防護物資需要及時送達,保證 “彈藥充足”;后方的生活物資也要及時配送,保障居家群眾日常生活。
  復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,物流又扮演著經(jīng)濟復(fù)蘇 “先行官”的角色。國家郵政局《3月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示,3月中國快遞業(yè)務(wù)量完成57億件,同比增長17.3%。壓抑許久的消費需求與生產(chǎn)需求快速回升,四通八達的物流網(wǎng)絡(luò)要保證高速運轉(zhuǎn),才能為生產(chǎn)生活源源不斷地輸送物資。
  新形勢為物流行業(yè)提出了新挑戰(zhàn)?;仡櫩挂吲e措,物流行業(yè)迎難而上,積極運用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù),加快推廣智慧物流發(fā)展,在提高物流效率、減少人員交叉感染方面既有創(chuàng)新,又有突破。
  1、智能分揀
  以往在快遞中轉(zhuǎn)站進行貨物分揀時,基本上以人工分揀為主。貨物吞吐量大,分揀困難,經(jīng)常出現(xiàn)暴力分揀、快遞丟失等問題。
  突如其來的疫情加速了智能分揀設(shè)備的大范圍應(yīng)用。智慧物流為分揀設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù),分揀設(shè)備在聯(lián)網(wǎng)之后可自動識別條碼,按照貨物的目的地、大小,類型等屬性自動分類,再計算出路徑,通過軌道將貨物送達去往下一站的貨車上。
  一條智能分揀線一小時可分揀包裹20000個,這不僅加快了分揀速度、節(jié)省了人工,也減少了人為接觸,保證了貨物和人員安全。
  2、運輸車輛
  疫情爆發(fā)至今,道路情況復(fù)雜多變,物流運輸車提供LBS定位服務(wù),幫助物流運輸車及管理平臺及時掌握車輛和道路通行信息,面對突發(fā)情況可及時規(guī)劃新路線,保證貨物按時送達。
  重要的防疫物資也要保障其安全,防止起火、散落等意外發(fā)生。物流運輸車上的溫濕度傳感器、煙感器、壓力傳感器等數(shù)據(jù)通過SIMBOSS提供的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及時上傳至平臺,隨時監(jiān)測貴重物品或危險物品的狀態(tài),保證貨物安全。
  在駕駛安全方面,物流平臺可對車輛的胎溫胎壓、油量油耗、車速、剎車次數(shù)等行駛數(shù)據(jù)及行車記錄儀、車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等駕駛數(shù)據(jù)實時監(jiān)測,用數(shù)據(jù)及時預(yù)測危險,防止意外發(fā)生。
  3、無人配送
  無人配送設(shè)備既能在快遞人員短缺的情況下,按時送達生活物資,保障居民生活,同時也能避免多次接觸帶來的感染風(fēng)險,避免額外人員投入造成的疫情惡化。直接送至單元樓下,并通過短信和電話通知居民取快遞。將智能配送設(shè)備的傳感器采集到的周圍環(huán)境、目標(biāo)路徑等數(shù)據(jù)傳輸至管理平臺,平臺可通過網(wǎng)絡(luò)對智能設(shè)備的行駛路線、行駛狀態(tài)進行監(jiān)測并下達指令。到達目的地后,可通過管理平臺向取件人發(fā)送信息。取件人輸入取件碼就能打開智能配送車的智能柜,取出快遞。
  4、智能快遞柜
  智能快遞柜十分普遍,曾經(jīng)只是快遞配送的選擇之一,疫情期間卻成為了“無接觸式配送”的剛需性標(biāo)配??爝f員和收件人約定將快遞件放在快遞柜,減少面對面接觸。這一模式也得到了政府的認(rèn)可,3月3日國務(wù)院常務(wù)會議提出,要將智能快遞柜納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。智能快遞柜可對物品進行識別、儲存、監(jiān)控、廣告推廣等一體化操作,既能降低人員接觸造成感染的風(fēng)險,也提高了快遞員的配送效率,又能通過廣告提高快遞柜的營收,一舉三得。
  疫情是一場危機,但是危中有機。疫情帶來的新情況新問題,催生出新模式新經(jīng)濟,為智慧物流大范圍推廣實施提供新機遇。