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  • 供應(yīng)廣州廠家專(zhuān)業(yè)制定超高頻標(biāo)簽優(yōu)質(zhì)標(biāo)簽價(jià)格 廣州強(qiáng)盛智能卡科技有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 電子標(biāo)簽在我們的生活在非常見(jiàn)，是一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)，但在抗金屬電子標(biāo)簽未被研制出來(lái)以前，電子標(biāo)簽在金屬物品上的運(yùn)用一直是個(gè)很棘手的問(wèn)題。電子標(biāo)簽?zāi)苡行Ы邮諄?lái)自讀卡器的射頻信號(hào)。由于無(wú)源電子標(biāo)簽沒(méi)有能量供給，所以從讀卡器的射頻信號(hào)接收能量是它唯一能量獲取途徑。如果這個(gè)射頻源不能被有效地傳送到芯片中，芯片就不能被啟動(dòng)，也就導(dǎo)致電子標(biāo)簽不能被解讀。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的射頻標(biāo)簽天線可以調(diào)諧并接收解讀器頻率，同時(shí)匹配輸入能量。如果接近金屬物體，標(biāo)簽天線將失諧，這時(shí)，標(biāo)簽就不能有效地將能源傳送至位于解讀器頻率的芯片。在這種情況下，就需要有更高的傳輸功率來(lái)讀取標(biāo)簽，同時(shí)也就導(dǎo)致讀取標(biāo)簽的范圍縮小。簡(jiǎn)單地說(shuō)，金屬會(huì)干擾射頻標(biāo)簽與解讀器之間的信號(hào)，引起信號(hào)反射、失諧和減弱，這些都可能降低甚至完全破壞射頻識(shí)別的效用。 在超高頻(UHF)射頻識(shí)別標(biāo)簽系統(tǒng)中，金屬物載體上貼的標(biāo)簽的識(shí)別尤為艱難。這些系統(tǒng)提供了較大的讀/寫(xiě)范圍，但是它們的射頻更難于穿透類(lèi)似金屬這樣的障礙物。更高頻的無(wú)線電波將被金屬物體反射回去。 抗金屬標(biāo)簽是用一種特殊的防磁性吸波材料封裝成的電子標(biāo)簽，從技術(shù)上解決了電子標(biāo)簽不能附著于金屬表面使用的難題。產(chǎn)品可防水、防酸、防堿、防碰撞，可在戶(hù)外使用。 將抗金屬電子標(biāo)簽貼在金屬上能獲得良好的讀取性能，甚至比在空氣中讀的距離更遠(yuǎn)。采用特殊的電路設(shè)計(jì)，該型號(hào)電子標(biāo)簽?zāi)苡行Х乐菇饘賹?duì)射頻信號(hào)的干擾，真正的抗金屬電子標(biāo)簽的杰出性能是：貼在金屬上的讀取距離比不貼金屬讀得更遠(yuǎn)，這就是整體設(shè)計(jì)的優(yōu)秀成果。

  • 上海車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：通信物聯(lián)網(wǎng)

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)

  • 蘇州LED電子顯示屏 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：通信物聯(lián)網(wǎng)

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)：

  • 隧道地鐵定位管理系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：智慧交通

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)：

  • 隧道安全監(jiān)控系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：智慧交通

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)：

  • 地鐵人員無(wú)障礙進(jìn)出管理系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：智慧交通

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)：

  • 地鐵人員進(jìn)出管理系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：智慧交通

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)： 1.1.1、 實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度;(包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等) 1.1.2、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.3、隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)，記錄，超閥值報(bào)警等(特殊氣體隧道定制); 1.1.4、隧道內(nèi)外部語(yǔ)音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.5、24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看;可支持手機(jī)視頻查看 1.1.6、LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專(zhuān)業(yè)化; 1.1.6、遠(yuǎn)程訪問(wèn)管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道施工的各安全信息。 1.1.7、采用集中監(jiān)控方式，隧道視頻圖像以及人員進(jìn)出記錄可統(tǒng)一于一個(gè)監(jiān)控總指揮中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管控。 1.1.8、應(yīng)急防爆電話系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)隧道掌子面和值班室值班人員及時(shí)溝通。 本系統(tǒng)著重解決施工人員進(jìn)出的自動(dòng)化識(shí)別，替代“人工翻牌進(jìn)洞”的管理。并綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用，包含人員進(jìn)出管理、LED大屏顯示等。限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上。 第二章 設(shè)計(jì)原理 確保當(dāng)前施工隧道的安全，同時(shí)不影響當(dāng)前施工隧道的工作，采用集中管理設(shè)計(jì)思維處理現(xiàn)場(chǎng)各種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 以客戶(hù)的需求為基本原則，并充分結(jié)合現(xiàn)有成熟完善的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 隧道人員進(jìn)出安全管理系統(tǒng)是一個(gè)涉及傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，因此總體方案設(shè)計(jì)必須具有可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺(tái)。 在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質(zhì)為目標(biāo)，以高質(zhì)量服務(wù)管理者和使用者為基本原則和設(shè)計(jì)思路。

  • 隧道無(wú)障礙通道人員管理系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：智慧交通

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)： 1.1.1、 實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度;(包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等) 1.1.2、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.3、隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)，記錄，超閥值報(bào)警等(特殊氣體隧道定制); 1.1.4、隧道內(nèi)外部語(yǔ)音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.5、24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看;可支持手機(jī)視頻查看 1.1.6、LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專(zhuān)業(yè)化; 1.1.6、遠(yuǎn)程訪問(wèn)管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道施工的各安全信息。 1.1.7、采用集中監(jiān)控方式，隧道視頻圖像以及人員進(jìn)出記錄可統(tǒng)一于一個(gè)監(jiān)控總指揮中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管控。 1.1.8、應(yīng)急防爆電話系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)隧道掌子面和值班室值班人員及時(shí)溝通。 本系統(tǒng)著重解決施工人員進(jìn)出的自動(dòng)化識(shí)別，替代“人工翻牌進(jìn)洞”的管理。并綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用，包含人員進(jìn)出管理、LED大屏顯示等。限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上。 第二章 設(shè)計(jì)原理 確保當(dāng)前施工隧道的安全，同時(shí)不影響當(dāng)前施工隧道的工作，采用集中管理設(shè)計(jì)思維處理現(xiàn)場(chǎng)各種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 以客戶(hù)的需求為基本原則，并充分結(jié)合現(xiàn)有成熟完善的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 隧道人員進(jìn)出安全管理系統(tǒng)是一個(gè)涉及傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，因此總體方案設(shè)計(jì)必須具有可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺(tái)。 在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質(zhì)為目標(biāo)，以高質(zhì)量服務(wù)管理者和使用者為基本原則和設(shè)計(jì)思路。

  • 隧道人員動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：智慧交通

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)： 1.1.1、 實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度;(包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等) 1.1.2、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.3、隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)，記錄，超閥值報(bào)警等(特殊氣體隧道定制); 1.1.4、隧道內(nèi)外部語(yǔ)音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.5、24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看;可支持手機(jī)視頻查看 1.1.6、LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專(zhuān)業(yè)化; 1.1.6、遠(yuǎn)程訪問(wèn)管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道施工的各安全信息。 1.1.7、采用集中監(jiān)控方式，隧道視頻圖像以及人員進(jìn)出記錄可統(tǒng)一于一個(gè)監(jiān)控總指揮中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管控。 1.1.8、應(yīng)急防爆電話系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)隧道掌子面和值班室值班人員及時(shí)溝通。 本系統(tǒng)著重解決施工人員進(jìn)出的自動(dòng)化識(shí)別，替代“人工翻牌進(jìn)洞”的管理。并綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用，包含人員進(jìn)出管理、LED大屏顯示等。限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上。 第二章 設(shè)計(jì)原理 確保當(dāng)前施工隧道的安全，同時(shí)不影響當(dāng)前施工隧道的工作，采用集中管理設(shè)計(jì)思維處理現(xiàn)場(chǎng)各種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 以客戶(hù)的需求為基本原則，并充分結(jié)合現(xiàn)有成熟完善的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 隧道人員進(jìn)出安全管理系統(tǒng)是一個(gè)涉及傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，因此總體方案設(shè)計(jì)必須具有可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺(tái)。 在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質(zhì)為目標(biāo)，以高質(zhì)量服務(wù)管理者和使用者為基本原則和設(shè)計(jì)思路。

  • 隧道led電子門(mén)禁系統(tǒng) 蘇州雙翔電子有限公司
    應(yīng)用領(lǐng)域：智慧交通

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱(chēng)“隧道安全管理系統(tǒng)”)： 1.1.1、 實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度;(包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等) 1.1.2、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.3、隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)，記錄，超閥值報(bào)警等(特殊氣體隧道定制); 1.1.4、隧道內(nèi)外部語(yǔ)音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便;(特殊功能系統(tǒng)可選) 1.1.5、24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看;可支持手機(jī)視頻查看 1.1.6、LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專(zhuān)業(yè)化; 1.1.6、遠(yuǎn)程訪問(wèn)管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道施工的各安全信息。 1.1.7、采用集中監(jiān)控方式，隧道視頻圖像以及人員進(jìn)出記錄可統(tǒng)一于一個(gè)監(jiān)控總指揮中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管控。 1.1.8、應(yīng)急防爆電話系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)隧道掌子面和值班室值班人員及時(shí)溝通。 本系統(tǒng)著重解決施工人員進(jìn)出的自動(dòng)化識(shí)別，替代“人工翻牌進(jìn)洞”的管理。并綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用，包含人員進(jìn)出管理、LED大屏顯示等。限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上。 第二章 設(shè)計(jì)原理 確保當(dāng)前施工隧道的安全，同時(shí)不影響當(dāng)前施工隧道的工作，采用集中管理設(shè)計(jì)思維處理現(xiàn)場(chǎng)各種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 以客戶(hù)的需求為基本原則，并充分結(jié)合現(xiàn)有成熟完善的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 隧道人員進(jìn)出安全管理系統(tǒng)是一個(gè)涉及傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，因此總體方案設(shè)計(jì)必須具有可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺(tái)。 在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質(zhì)為目標(biāo)，以高質(zhì)量服務(wù)管理者和使用者為基本原則和設(shè)計(jì)思路。